Взаимодействие экспедитора со станцией и портом

Страница 3

Грузопоток, идущий на склад:

= = 720 – 360 = 360 ,

Грузопоток выгружаемого со склада в вагоны груза будет равен:

- = 528 – 360 = 168 .

На основании анализа технологии работы перегрузочного пункта, можно определить фактическую производительность перегрузочного оборудования количество перегрузочного оборудования. В таблице показаны характеристики погрузчика Toyota 7FD18.

Таблица 5 - Характеристика автопогрузчика Toyota 7FD18

Показатели

Средства измерения

Значения

Грузоподъемность груза

т

1.75

Скорость подъема вил без нагрузки,

м/с

0.68

Скорость подъема вил с нагрузкой

м/с

0.65

Длина до спинки вил,

мм

2.32

Ширина,

м

1.70

Высота, м

м

1.995

Высота подъема вил, м

м

3.0

Рабочая масса, т

т

2.75

Скорость передвижения без груза,

км/ч

До 18

Скорость передвижения с грузом, км/ч

км/ч

3

Рабочая температура min/max

°C

-25/+40

Фактическая часовая производительность перегрузочной машины циклического действия определяется по формуле:

,

Где – время предусмотренных перерывов в час (принимается равным 300 секундам), – продолжительность одного цикла работы вилочного автопогрузчика,

Продолжительность одного цикла перегрузочной машины определяется по формуле:

Где: – время, затрачиваемое на выполнение отдельных элементов цикла, ɸ - коэффициент, учитывающий возможность совмещения отдельных операций цикла ( принимается равным 0,95)

Определим продолжительность цикла работы вилочного автопогрузчика.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

Еще о транспорте:

Железнодорожная травма
Чаще всего такая травма является следствием случайного попадания под движущийся железнодорожный транспорт (при хождении по путям, посадке или соскакивании на ходу) или крушения поездов. Значительно реже встречаются случаи самоубийства, для которых характерны повреждения колесами в виде отделения го ...

Определение годовой производственной программы текущего ремонта пассажирских вагонов с отцепкой от составов поездов
Поступление пассажирских вагонов в текущий отцепочный ремонт обуславливается главным образом износом поверхности катания колесных пар, это ползуны, предельный прокат и другие дефекты. Износы во многом зависят от степени использования составов на различных направлениях. Число вагонов. поступающих еж ...

Выбор метода организации движения подвижного состава на маршруте с его обоснованием
Выбор способа перевозок должен базироваться на характере проектируемых перевозок и условиях их осуществления. Основными факторами, определяющими выбор способа перевозок, являются: род (вид) перевозимого груза, характер грузопотока (мощность, партионность и сезонность), расстояние перевозки, условия ...

Главное Меню

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transportine.ru