Определение годовой производственной программы текущего ремонта пассажирских вагонов с отцепкой от составов поездов

Поступление пассажирских вагонов в текущий отцепочный ремонт обуславливается главным образом износом поверхности катания колесных пар, это ползуны, предельный прокат и другие дефекты. Износы во многом зависят от степени использования составов на различных направлениях. Число вагонов. поступающих ежегодно в текущий отцепочный ремонт, определяем отдельно для каждого номера поезда по формуле:

вагонов

Где α – коэффициент поступления вагонов по другим неисправностям, кроме неисправностей колесных пар, равный от 1,15 до 1,2;

L – плечо пробега по обороту данного состава в одну сторону в километрах;

Rс – коэффициент потребности составов принимаем от 1,1 до 1,2;

R – число оборотов;

а – число вагонов в составе поезда;

lваг – пробег вагона, за время которого образуется прокат в километрах (1 мм за 25000 км);

вкол – предельный прокат на поверхности катания колеса в мм.

1.8.2. По формуле определим число вагонов на текущий ремонт для поезда дальнего следования с расстоянием до пункта оборота 6205 километров, числом вагонов в составе – 16, следующем два раза в сутки каждый день.

Предельный прокат поверхности катания колеса для пассажирского поезда дальнего сообщения – 7 мм, Rс – примем равным 1,2, α – равным 1,1, lваг – равным 25000 километров, R – примем равным 1, так как состав ходит ежедневно.

При подстановке в формулу получаем:

Ежегодно поступают в текущий отцепочный ремонт 525 с данного состава, всего составов по этому маршруту два, то есть в отцепочный ремонт ежегодно с этого направления будет поступать вагонов. Аналогично рассчитываем и для составов других направлений, полученные данные заносим в таблицу №4.

Таблица №4

Еще о транспорте:

Устройство и работа карбюратора
Карбюраторный двигатель будет работать нормально только в том случае, если топливо в горючей смеси нахо­дится в парообразном состоянии и хорошо размешано с воздухом в определенной весовой пропорции. Приготовле­ние горючей смеси в карбюраторе основано на принципе пульверизации, а процесс приготовлен ...

Краткая характеристика района строительства
Кировская область расположена на северо-востоке Европейской части России, площадь - 120374 км². Граничит на востоке с Пермским краем и Удмуртией, на севере - с республикой Коми и Архангельской областью, на западе - с Вологодской, Костромской, Нижегородской областями, на юге - с республиками Ма ...

Проектирование продольного профиля
Определение величины рекомендуемой рабочей отметки Продольный профиль – это графическое изображение разреза дороги вертикальной плоскостью, проходящей через ее ось. Рекомендуемая рабочая отметка насыпи, которой следует придерживаться при проектировании продольного профиля дороги, устанавливается в ...