СТЭУ – стоимость транспортно-экспедиционных услуг.
Стоимость транспортно-экспедиционных услуг как при завозе-вывозе грузов, так и при работе экспедитора:
СТЭУ = СОД + СТЕР
где СОД - стоимость услуг, оказываемых оператором доставки, руб.;
СТЕР - стоимость услуг, оказываемых в связи с завозом (прибытием) и вывозом (отправлением) груза, руб.
Условно эти затраты можно разделить на две группы:
- затраты работников офиса;
- затраты работников склада (кроме офисных), водителей и т.д.
СТЭУ = СТЭУ1 + СТЭУ2
К п е р в о й г р у п п е относятся затраты на заключение договоров, организацию страхования груза, платёжно-финансовые услуги, информационные услуги, ведение претензионных дел и т. п.
Ко в т о р о й - затраты на сдачу и получение, завоз-вывоз грузов, на организацию и производство складских работ, на прочие услуги, непосредственно связанные с обработкой груза (маркировку, упаковку и пр.)
Стоимость транспортно-экспедиторских услуг первой группы:
s
СТЭУ1 = ∑ СТЭУ1i
i=1
где s – число транспортно-экспедиционных услуг первой группы;
СТЭУ1i - стоимость i-ой услуги первой группы:
C н-ч1 ∙ Тср1i ∙ (100 + I )
СТЭУ1i = ,
100
C н-ч1 -стоимость одного часа работы с клиентом в офисе, руб.;
I - норма прибыли предприятия, % (принимается равным 10%);
Тср1i - средняя продолжительность обработки определённой транспортно-экспедиционной услуги экспедитором;
З1
C н-ч1 =
Nо ∙ Tp ∙ Nсм ∙ Тсм
где
З1 - сумма затрат предприятия, необходимых для оказания транспортно-экспедиторских услуг первой группы, руб., зависит от количества обрабатываемых заявок в месяц, принимается равным 35 заявок в месяц ( принимается равным примерно 100 000 рублей на заключение договоров, организацию страхования груза, платёжно-финансовые услуги, информационные услуги),
Nо - численность операторов, работающих в одной смене;
Tp - число рабочих дней за определённый период (месяц);
Nсм – число смен операторов в сутки;
Тсм - продолжительность одной смены, ч;
Тогда стоимость одного часа работы с клиентом в офисе:
Одну заявку экспедитор обрабатывае в течении рабочего дня равного 8 часам, зная стоимость одного часа работы с клиентом, определяем стоимость одной транспортно-экспедиторской услуги:
Среднее количество заявок в год принято брать в размере 420 заявок, тогда услуги на оказание услуг 1 группы в год составляет:
Таким образом на оказание услуг первой группы компания затрачивает на заключение договоров, организацию страхования груза, платёжно-финансовые услуги, информационные услуги и т. п. около 1108800 рублей в год. Эти затраты можно снизить.
В настоящее время большинство логистических компаний используют автоматизированную систему ЭТРАН. Внедрение этой системы позволит сократить эксплуатационные расходы и значительно снизить время на оформление документов, тем самым экономя время клиентам и самим экспедиторам. ООО “ОРТ” пока не используют эту практику. Рассмотрим целесообразность установки ЭТРАН для оформления документов. Таким образом экспедитор значительно уменьшит время на оформление документов, договоров, информационные услуги и т.д.
Тогда при использовании данной системы стоимость одной услуги первой группы будет равна:
Взяв среднее количество выполняемое экспедиторами за год, можно рассчитать стоимость транспортно-экспедиторских услуг первой группы в год с внедренной системой ЭТРАН:
Еще о транспорте:
Законодательная сторона предпродажной подготовки
В соответствии с Постановлением Правительства № 55 "Об утверждении Правил продажи отдельных видов товаров": "VI. Особенности продажи автомобилей, мототехники, прицепов и номерных агрегатов 57. Автомобили, мотоциклы и другие виды мототехники, прицепы и номерные агрегаты к ним должны п ...
Маркировка и транспортировка
Каждое железобетонное изделие, выпускаемое заводом и удовлетворяющее требованиям ГОСТа или ТУ, маркируют несмываемой краской. Марка содержит обозначения основных характеристик изделия. Она состоит из трех групп знаков, разделенных дефисом: в первой группе указывается тип изделия (например, ФБ — фун ...
Обеспечение безопасности
Порядок включения светофоров и маршрутных указателей. 1)Ремонт светофоров, сигнального кабеля к светофору, замена монтажа в схеме управления и другие работы должны производиться с выключением светофора из управления. Движение поездов в этом случае должно производиться в порядке, установленном Инстр ...