Материально-техническое обеспечение

Страница 11

Таблица 3.8 - Структура и динамика заемного капитала

Источник заемных средств

2008 г.

2009 г.

Изменение

млн. р.

Доля,

%

млн. р.

Доля,

%

Темп роста, %

% пункта

Долгосрочные обязательства

24,44

-

13,25

-

54,23

-

Краткосрочные обязательства

64,39

100,0

51,28

100,0

79,65

-

в том числе:

займы и кредиты

0,02

0,02

0,02

0,03

100,00

0,01

кредиторская задолженность

59,60

92,56

47,97

93,54

80,49

0,98

доходы будущих периодов

4,77

7,41

3,30

6,43

69,09

-0,98

За год общая сумма кредиторской задолженности сократилась на 11,63 млн. р. или на 19,5%, что следует оценить как позитивную тенденцию. Однако доля кредиторской задолженности в общей структуре заемного капитала выросла почти на 1 процентный пункт, что следует оценить отрицательно.

Предприятие имеет незначительную сумму дебиторской задолженность, это обусловлено, прежде всего, спецификой деятельности предприятия, которая предполагает предварительную оплату, т.е. сначала оно получает деньги, а затем предоставляет услуги по перевозке.

Сумма кредиторской задолженности предприятия значительно превышает дебиторскую. В 2009 г. кредиторская задолженность в 16 раз или на 44,93 млн. р. превышала дебиторскую, что следует оценить отрицательно, так как если все кредиторы предъявят свои требования, то погашение дебиторской задолженности практически ничем не поможет предприятию. Структура активов предприятия представлена в таблице 3.9.

Таблица 3.9 – Структура активов

Вид актива

2008 г.

2009 г.

Изменение

млн. р.

Доля,

%

млн. р.

Доля,

%

Темп роста, %

п.п.

Внеоборотные активы

18,24

35,84

294,77

92,99

1615,68

57,15

Оборотные

активы

32,66

64,16

22,22

7,01

68,04

-57,15

Баланс

50,91

100,0

316,99

100,0

622,70

-

Страницы: 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Еще о транспорте:

Финансовый план
Показатели НОС на планируемый год Величина НОС определена в разделе 5 и составляет 16573,03 у.е. Коэффициент оборачиваемости Длительность одного оборота , дн , дн. Прогнозирование объемов выручки и прибыли от реализации работ и услуг и затрат на производство Расчет прогнозируемых показателей ведем ...

Маневровая работа в районах станций, не обслуживаемых дежурными стрелочных постов
При необходимости заезда маневрового локомотива на пути грузовых районов, угольных складов, вагонных или локомотивных депо и др.дежурный по станции или составитель поездов должен предварительно согласовать возможность подачи или вывода вагонов с руководителем работ в данном районе. Порядок согласов ...

Ведущий мост
Ведущим называют мост, механизмы которого передают вращающий момент от коробки передач колёсам. Он включает в себя корпус (картер), главную передачу, дифференциал и полуоси. Главная передача – это механизм трансмиссии, увеличивающий вращающий момент после коробки передач. В автомобилях вращающий мо ...

Главное Меню

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transportine.ru