Реформирование железнодорожного транспорта России

Предлагаемый мною реферат представляет собой попытку системного взгляда на реформирование железнодорожного транспорта России, интенсивным развитием которого начинается XXI столетие. Такой подход неизбежно предлагает обращение к истории Российских железных дорог, так как незнание исторического опыта может способствовать формированию неправильного видения будущего.

Вся история железных дорог – это история постоянного совершенствования, изменения и преобразований. Не только совершенствования техники и технологических процессов, но и в значительной мере совершенствования организации управления и экономики железных дорог.

Работа над программой структурного реформирования железнодорожного транспорта на рубеже XX и XXI веков требовала от разработчиков наряду с необходимостью системных подходов к обоснованию реформ также и взвешенной оценке возможных альтернатив и последствий. Прежде всего, следовало ответить на вопрос: нужны ли реформы, и можно ли обойтись без них?

Однозначный ответ был сформирован только после того, как были проанализированы и оценены все внешние и внутренние процессы – экономические, технологические, социальные, которые сопровождают работу отрасли. Зачастую именно в их противоречии и возникают предпосылки, требующие реформирования.

Именно об этом я и попытаюсь рассказать.

• Структурная реформа федерального железнодорожного транспорта
• Объединение линейных предприятий без изменения их производственного профиля
• Полное или частичное изменение производственного профиля объединяемых линейных предприятий
• Укрупнение и ликвидация отделений железных дорог с пере­ходом на безотделенческую структуру управления
• Одноэтапный переход Восточно-Сибирская железная доро­га
• Этапный переход на безотделенческую структуру
• Концепция реформирования железнодорожного транспорта
• Предпосылки и основное содержание концепции развития структурной реформы
• Оценка вариантов реформирования железнодорожного транспорта
• Анализ мирового опыта реформирования железнодорожного транспорта и естественных монополий
• Реформирование электроэнергетики
• Реформирование газодобывающей и газоперерабатывающей отрасли
• Реформирование нефтяной отрасли
• Реформирование воздушного транспорта
• Реформирование морского транспорта
• Выбор организационно-правовой формы хозяйствующего субъекта
• Система государственного регулирования железнодорожного транспорта
• Реформирование тарифной системы
• Финансово-экономическая и социальная оценка структурной реформы

Еще о транспорте:

Спортивная травма
В зависимости от характера травмируемой ткани различают кожные (ушибы, раны), подкожные (разрывы связок, переломы костей и др.) и полостные (ушибы, кровоизлияния, ранения груди, живота, суставов) повреждения. Повреждения делятся на прямые и непрямые, в зависимости от точки приложения силы. Они могу ...

Навигационные системы. Тахограф
Навигационные системы предназначены для определения местонахождения АТС. Навигационные системы различают космические (глобальные) и наземные. Навигационные системы водителя (НСВ) предназначены для указания водителю с помощью дисплея на приборной панели текущего местонахождения ТС, прокладки кратчай ...

Краткая характеристика предприятия
В Российской Федерации строительством содержанием ремонтом автомобильных дорог занимается Министерство транспорта РФ «Росавтодор». «Росавтодор» координирует, направляет работу дорожных направлений субъектов Федерации. В каждом субъекте Российской Федерации имеется своё краевое областное управление ...