Условные обозначения суточного плана графика

Информация » Организация движения на заданной участковой станции и построение суточного плана графика и её работы » Условные обозначения суточного плана графика

Страница 1

занятие горловины прибывающими и отправляющимися грузовыми пассажирскими поездами;

обработка поездов на станции;

заезд маневрового локомотива за вагонами;

вытягивание состава поезда на вытяжку;

расформирование состава;

накопление вагонов на поезд;

окончание формирования;

перестановка составов с пути на путь;

подформирование местных вагонов;

подача и уборка местных вагонов;

выгрузка вагонов;

погрузка вагонов;

сборка и расстановка местных вагонов;

экипировка маневрового локомотива;

ожидание вагонами и поездами следующей операции.

Расчет времени простоя вагонов транзитных без переработки

Таблица 8

Номера поездов транзитных без переработки	Время прибытия	Время отправления	Количество вагонов в поезде	Простой 1 вагона в час	Вагоно - часы простоя
1	2	3	4	5	6
2101	0-50	1-05	50	0,25	12,5
2102	0-30	0-45	50	0,25	12,5
2104	0-50	1-05	50	0,25	12,5
2103	1-20	1-35	50	0,25	12,5
2106	1-30	1-45	50	0,25	12,5
2105	1-40	1-55	50	0,25	12,5
2107	2-00	2-25	50	0,41	20,05
2108	2-00	2-15	50	0,25	12,5
2110	2-30	2-45	50	0,25	12,5
2109	2-25	2-40	50	0,25	12,5
2111	2-40	2-55	50	0,25	12,5
2112	4-10	4-25	50	0,25	12,5
2113	4-10	4-25	50	0,25	12,5
2114	4-40	4-55	50	0,25	12,5
2115	5-15	5-30	50	0,25	12,5
2116	6-25	6-40	50	0,25	12,5
2118	6-55	7-10	50	0,25	12,5
2120	7-10	7-25	50	0,25	12,5
2122	7-45	8-00	50	0,25	12,5
2119	9-00	9-15	50	0,25	12,5
2121	9-30	9-45	50	0,25	12,5
2123	9-45	10-00	50	0,25	12,5
2124	10-20	10-35	50	0,25	12,5
2126	11-30	12-00	50	0,5	25,00
2128	12-15	12-30	50	0,25	12,5
2130	13-00	13-15	50	0,25	12,5
2127	15-35	15-50	50	0,25	12,5
2132	16-10	16-25	50	0,25	12,5
2129	17-45	18-00	50	0,25	12,5
2134	18-20	18-35	50	0,25	12,5
2136	18-35	18-50	50	0,25	12,5
2131	19-00	19-40	50	0,66	33,00
2138	19-00	19-30	50	0,5	25,00
2133	19-10	19-50	50	0,66	33,00
2135	19-50	20-05	50	0,25	12,5
2137	20-10	20-25	50	0,25	12,5
2139	21-15	21-30	50	0,25	12,5
2142	21-30	21-45	50	0,25	12,5
2141	22-40	21-55	50	0,25	12,5
2144	22-10	22-25	50	0,25	12,5
2143	22-25	22-40	50	0,25	12,5
2146	22-30	23-05	50	0,58	29,00
2145	23-00	23-15	50	0,25	12,5
2147	23-25	23-40	50	0,25	12,5
2178	23-25	23-40	50	0,25	12,5
			2250		653,00

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Еще о транспорте:

Значение, роль железнодорожного транспорта в экономике страны
Основной вид транспорта в Российской Федерации – железнодорожный. На его долю приходится более 80 и около 40% всего объема соответственно грузовых и пассажирских перевозок, выполняемых транспортом общего пользования. Железные дороги, будучи основной транспортной системы Российской Федерации, имеют ...

Приливные явления
Учитывая то, что величины приливо-отливных явлений на всей акватории Чёрного моря, незначительны, расчёт приливов выполняется только для порта Триест на 5 суток планируемой стоянки. Время наступления полных и малых вод и их высоты определяются по таблицам приливов, а результаты расчёта заносятся в ...

Характеристика предприятия ТУСМ-2 и транспортного цеха
Технический узел междугородных связей и телевидения №2 (ТУСМ-2) является обособленным структурным подразделением Республиканского унитарного предприятия электрической связи “Междугородная связь”, осуществляет часть функций предприятия определенные Положением предприятия, представляет и защищает его ...

Условные обозначения суточного плана графика

Главное Меню