Организация технического обслуживания, текущего ремонта и экипировки вагонов

Основой организации работы в пункте формирования служит график по техническому обслуживанию и экипировке пассажирских составов, график прохождения составов по парковым путям. Контроль за этими операциями возлагается на оператора пункта формирования.

Рассмотрим организацию работы на проектируемой станции.

Прибывающий поезд встречают работники пункта технического осмотра станции и осуществляют контроль технического состояния прибывающего состава, информация о неисправностях которого передается оператору и записывается в книгу натурного осмотра.

После окончания технического обслуживания на перронных путях, выгрузки багажа, высадки пассажиров, состав подается через пункт наружной обмывки на один из путей приемоотправочного парка. Здесь производится технический осмотр состава осмотрщиками вагонов, санитарный осмотр. Выявленные неисправности вносятся в книгу натурного осмотра ВУ-15, на этом основании оператор выдает наряд-задание на выполнение ремонтных работ мастерам комплексных ремонтных бригад.

После этого состав расформировывают:

- вагоны-рестораны, почтовые и багажные вагоны подаются на пути технического обслуживания и экипировки;

- вагоны, требующие текущего ремонта с отцепкой и Единой технической ревизии подаются на специализированный путь РЭДа или пассажирской станции;

- вагоны, требующие плановых видов ремонта, подаются на путь накопления вагонов для планового ремонта, взамен в состав включаются подготовленные исправные вагоны;

- вагоны, требующие санитарной обработки, подаются на пункт газовой обработки.

Основной состав выставляют в РЭД на экипировочный путь для экипировки конторой обслуживания пассажиров. По окончания экипировки состав подают на ремонтные пути, где производится ремонт вагонных систем и узлов, заправка водой и внутренняя мойка.

По окончании этих операций производится формирование состава, прием состава постоянно действующей комиссией, подача состава в приемоотправочный парк или под посадку.

Таблица Технологический процесс подготовки пассажирского состава на технической станции (16 вагонов)

Еще о транспорте:

Определение безопасных высот
При полетах по ПВП ниже нижнего эшелона высота полета выдерживается относительно уровня, соответствующего минимальному давлению по маршруту, приведенному к уровню моря. Перед каждым полетом по ПВП экипажу необходимо рассчитать безопасную высоту полета по маршруту ниже нижнего эшелона, а также высот ...

Классификация оборудования
В целях минимизации времени проведения смазочно-заправочных работ, удобства их выполнения, контроля за расходом смазочных и других жидких заправочных материалов, соблюдения норм пожарной, санитарной и экологической безопасностей, на рынке представлена широкая гамма оборудования соответствующего фун ...

Методика экономического обоснования предлагаемых вариантов совершенствования автобусной маршрутной сети
При расчете себестоимости перевозки пассажиров на маршруте исходными данными для расчета являются: § марка и модель подвижного состава; § пробег автомобиля с начала эксплуатации; § амортизируемая стоимость автобуса; § стоимость используемых автомобильного топлива и шин. Расчет себестоимости осущест ...