-
- груженый вагон
=
+Р=14,81+71,54 = 86,35∙104 Н
где Qнбр – вес надрессорной балки тележки, которая совершает колебания вместе с котлом.
Жесткость рессорного подвешивания одной тележки при прогибе рессоров в вертикальном направлении:
c=/2fст=86,35∙104/2∙0,05=8635 кН/м
При гасителях колебаний жесткость подвешивания, а также частоты колебаний уменьшается. Однако разница обычно не превышает 10% и в нашем случае является запасом по обеспечению надлежащей плавности хода вагона.
Найдем частоты колебаний подпрыгивания, галопирования для грузового вагона. Величину моментов инерции кузова вагона берем из таблицы:
- для подпрыгивания
ν 1=√2∙c∙g/Qk=√2∙8,635∙106∙9,81/8,635∙105=14 1/сек
- для галопирования
ν 2=√2∙c∙l/ Jk =√2∙8,635∙106∙5,4252/1,075∙106=21,7 1/сек
где c – жесткость рессорного подвешивания одной тележки, Н/м;
2l – база вагона, м;
Qk – вес котла брутто, Н;
Jk – момент инерции котла вагона брутто относительно поперечной горизонтальной оси, проходящей через его центр тяжести, кг∙м2.
Определяем фазы прохождения колесными парами вагона неровностей рельсового пути:
β 1=0
β2=2π∙2lm/Lp=2π∙1,85/16,85=40º
β3=2π∙2lв/Lp=2π∙10,85/16,85=232º
β4=2π∙2(lm+lв)/Lp=2π(1,85+10,85)/ 16,85=271º
Для определения параметров гасителей колебаний необходимо предварительно по формуле найти величину допускаемой амплитуды колебаний кузова вагона при частотах колебаний подпрыгивания и галопирования:
n1= ν 1/2π=14/2π=2,22 Гц
n2= ν 2/2π=21,7/2π=3,46 Гц
А ≤ 10-2 ∙ 3√Сz10/2,7∙1010∙n5, м
Сz – критерий плавности хода вагона, который применяется равным 4 для грузовых вагонов.
n – одна из частот собственных колебаний вагона.
А1 ≤ 10-2 ∙ 3√410/2,7∙1010∙2,225=0,89 см = 8,9∙10-3 м
А2 ≤ 10-2 ∙ 3√410/2,7∙1010∙3,465=0,43 см=4,3∙10-3 м
Параметр гасителей колебаний для тележки из условия обеспечения устойчивого режима при подпрыгивании кузова:
βв1=(c∙hp∙cos(β2/2)∙cos((β2+β3+β4)/4)∙cos((β2-β3-β4)/4))/A1∙v1=
=(8,6∙106∙5∙10-3∙cos(20)∙cos(135,75)∙cos(-115,75))/(8,9∙10-3∙14) =
=100,9∙103 Н∙сек/м
Параметр гасителей колебаний для тележки из условия обеспечения устойчивого режима при галопировании кузова:
βв2=(c∙hp∙cos(β2/2)∙cos((β2+β3+β4)/4)∙cos((β2-β3-β4)/4))/A2∙v2=
=(8,6∙106∙5∙10-3∙cos(20)∙cos((135,75))∙cos(-115,75))/(4,3∙10-3∙21,7) =
= 134,8∙103 Н∙сек/м
где hp – амплитуда волны профиля пути, т.е. половина разности уровня рельса под колесом вагона в середине звена и на стыке, м: hp = (4-5)103 м, что соответствует среднему состоянию пути.
Принимаем большее значение параметра гасителей колебания тележки:
βв=134,8∙103 Н∙сек/м
Параметр одного гасителя колебаний центральной ступени подвешивания, установленного с каждой стороны тележки:
βц=βв/2=134,8∙103 /2=67,4∙103 Н∙сек/м
В проектируемом рессорном подвешивании устанавливаются гасители колебаний трения, развивающее сопротивление колебаниям пропорционально перемещению упругоподвешенной части вагона.
Параметр такого гасителя (коэффициент относительного трения) определяем по формуле:
φ=π∙Аi∙vi∙β4/4fст∙ci=3,14∙8,9∙10-3 ∙14∙67,4∙103/4∙0,05∙4,38∙106 = 0,03
Таким образом, фрикционный гаситель колебаний должен иметь коэффициент относительного трения φ = 0,03.
Еще о транспорте:
Определение количества водителей для выполнения данного
объема перевозок
Фонд рабочего времени одного водителя определяется по формуле: ФРВ = ( Дк- Дв - Дпр - Дб - Д0) • Тсм, ч/год, (33) где Дк - календарные дни в году, дн.; Дв - выходные дни в году, дн.; Дпр- праздничные дни в году, дн.; Дб- дни неявок по болезни, дн.; Д0-дни отпуска, дн.; Тсм - продолжительность рабоч ...
Расчёт на прочность боковой рамы тележки модели 18-100
Настоящий расчет выполнен с целью оценки прочности боковой рамы тележки модели 18-100. Расчет производился в соответствии с "Нормами для расчета и проектирования вагонов, железных дорог МПС колеи 1520 мм 1996 (несамоходных) (далее по тексту «Нормами .»). Прочность боковой рамы в соответствии с ...
Назначение стенда
Стенд является безмоторной установкой для испытания и промывки всех типов форсунок впрыска топлива, устанавливаемых на дизельные двигатели грузовых автомобилей и тракторов. Количество топлива и качество его распыла коренным образом влияет на работу двигателя. В случае, если работа форсунок впрыска ...