что меньше . Прочность тела гайки обеспечена.
Проверка опорной поверхности борта гайки выполняется по условию прочности на смятие:
что меньше . Прочность опорной поверхности борта гайки обеспечена.
Расчет ременной передачи
Расчет ременной передачи будем производить по методике изложенной [c. 61-68, 2]. Передаваемая мощность кВт., частота вращения вала двигателя , частота вращения винта .
Выбираем сечение клинового ремня по таблице 5.6 [2, с. 69] предварительно определи угловую скорость и номинальный вращающий момент
При таком значении а таблице 5.6 [2, с. 69] рекомендуется выбрать сечение ремня В, с площадью поперечного сечения .
Выбираем диаметр ведущего шкива. В таблице 5.6 [2, с. 69] указано минимальное значение =200 мм. Однако для обеспечения большей долговечности ремня рекомендуется не ориентироваться на , а брать шкив на 1-2 номера больше.
Принимаем .
Определяем передаточное отношение без учета скольжения
.
Диаметр ведомого шкива с учетом относительного скольжения .
Округляем в меньшую сторону по стандарту, принимаем .
Уточняем передаточное отношение
уточняем
Расхождение с заданным меньше 1% (при допускаемом 3%).
Определяем межосевое расстояние а: его выбираем в интервале:
,
,
Принимаем близкое к среднему значению .
Расчетная длина ремня определяется по формуле, как и в случае плоскоременной передачи:
,
Ближайшая по стандарту длина [2, с. 68]
Вычисляем
и определяем новое значение с учетом стандартной длины по формуле:
При монтаже передачи необходимо обеспечить возможность уменьшения, на для того, чтобы облегчить надевание ремней на шкив; для увеличения натяжения ремней необходимо предусмотреть возможность увеличения на ; в нашем случае необходимое перемещение составляет: в меньшую сторону , в большую сторону
Угол обхвата на малом шкиве
Скорость
По таблице 5.7 /2, с.71-73/ находим величину окружного усилия , передаваемого одним клиновым ремнем сечения при , и (интерполируя): - на один ремень.
Еще о транспорте:
Выбор рациональной организации работы автобусов и труда водителей
Расчет потребного месячного фонда рабочих часов водителей Группируем по последней диаграмме автобусы по продолжительности работы на маршруте , (6.1) где число водителей в i-ой группе; число дней в месяце; число автобусов в i-ой группе; продолжительность работы автобусов в i-ой группе; месячный фонд ...
Определение производственной программы по перевозкам для
транспортной сети
Количество автомобилей в эксплуатации определяется по формуле Аэобщ = Аэ1+ Аэ2 + Аэ3 + . +Аэn, ед, (19) где Аэn - количество автомобилей в эксплуатации на n-ом маршруте. Аэобщ = 4,22+ 7,88 + 2,68 Аэобщ =14,78 (ед) Списочное количество автомобилей определяется по формуле Асп= Аэобщ/αв, ед, (20) ...
Выбор шин
Выбор шин осуществляем по наиболее нагруженному колесу. Для этого определяют нагрузку на колеса при полностью груженом автомобиле по следующей формуле (3.1) где: - полная масса автомобиля, приходящаяся на колесо, кг; - полный вес, приходящийся на передний или задний мост автомобиля, Н; - ускорение ...