что меньше . Прочность тела гайки обеспечена.
Проверка опорной поверхности борта гайки выполняется по условию прочности на смятие:
что меньше . Прочность опорной поверхности борта гайки обеспечена.
Расчет ременной передачи
Расчет ременной передачи будем производить по методике изложенной [c. 61-68, 2]. Передаваемая мощность кВт., частота вращения вала двигателя
, частота вращения винта
.
Выбираем сечение клинового ремня по таблице 5.6 [2, с. 69] предварительно определи угловую скорость и номинальный вращающий момент
При таком значении а таблице 5.6 [2, с. 69] рекомендуется выбрать сечение ремня В, с площадью поперечного сечения
.
Выбираем диаметр ведущего шкива. В таблице 5.6 [2, с. 69] указано минимальное значение
=200 мм. Однако для обеспечения большей долговечности ремня рекомендуется не ориентироваться на
, а брать шкив на 1-2 номера больше.
Принимаем .
Определяем передаточное отношение без учета скольжения
.
Диаметр ведомого шкива с учетом относительного скольжения .
Округляем в меньшую сторону по стандарту, принимаем .
Уточняем передаточное отношение
уточняем
Расхождение с заданным меньше 1% (при допускаемом 3%).
Определяем межосевое расстояние а: его выбираем в интервале:
,
,
Принимаем близкое к среднему значению .
Расчетная длина ремня определяется по формуле, как и в случае плоскоременной передачи:
,
Ближайшая по стандарту длина [2, с. 68]
Вычисляем
и определяем новое значение с учетом стандартной длины
по формуле:
При монтаже передачи необходимо обеспечить возможность уменьшения, на
для того, чтобы облегчить надевание ремней на шкив; для увеличения натяжения ремней необходимо предусмотреть возможность увеличения
на
; в нашем случае необходимое перемещение составляет: в меньшую сторону
, в большую сторону
Угол обхвата на малом шкиве
Скорость
По таблице 5.7 /2, с.71-73/ находим величину окружного усилия , передаваемого одним клиновым ремнем сечения
при
,
и
(интерполируя):
- на один ремень.
Еще о транспорте:
Организация управления производством
Комплекс по техническому обслуживанию автомобилей является составной частью универсальной системы организации и управления производством и подчиняется главному инженеру. Комплекс технического обслуживания предназначен для выполнения плановых работ по техническому обслуживанию ( ТО-1, ТО-2, СО, Д-1 ...
Количественный и качественный
состав водителей
Автотранспортное предприятие специализируется на междугородных перевозках. При этом задействованы в основном автомобили высокой грузоподъёмности. В связи с этим важное значение имеет классность и стаж водителей. Среднесписочный состав водителей на момент декабря 2009 года – 29 человек. В том числе: ...
Организация обработки изотермического подвижного состава
Обработка и отправление поездов в составах, в которых имеются рефрижераторные вагоны или секции, должны производится с преимуществом перед другими грузовыми операциями. По прибытию рефрижераторной секции на станцию грузовой диспетчер передает вагонный лист технику по импорту, который определяет при ...