Таблица 3.2 – Порядок укладки нормальных и укороченных рельсов (R=1065 м)
Место расположения рельса |
Номер рельса |
Длина рельсов (с учетом за-зора), м |
Сумма потребных укорочений, мм |
Величина фактического укорочения,мм |
Сумма фактического укорочения,мм |
Величина несовпадения стыков,мм |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
НПК |
1 |
25,01 |
17,32 |
0 |
0 |
17,32 |
2 |
25,01 |
69,26 |
0 |
0 |
69,26 | |
3 |
25,01 |
155,84 |
160 |
160 |
4,16 | |
4' |
15,28 |
225,775 |
0 |
160 |
65,775 | |
КК |
4'' |
9,73 |
274,43 |
0 |
160 |
114,43 |
5 |
25,01 |
399,475 |
160 |
320 |
19,475 | |
6 |
25,01 |
524,525 |
160 |
480 |
44,525 | |
7 |
25,01 |
649,575 |
160 |
640 |
9,575 | |
8' |
4,83 |
673,725 |
0 |
640 |
33,725 | |
КПК |
8'' |
20,18 |
763,34 |
0 |
640 |
123,34 |
9 |
25,01 |
843,13 |
160 |
800 |
43,13 | |
10 |
25,01 |
888,29 |
0 |
800 |
88,29 | |
11 |
20,11 |
899,49 |
0 |
800 |
99,49 |
Еще о транспорте:
Расчет технико-эксплуатационных показателей работы автобусов
К технико-эксплуатационным показателям, используемым подвижным составом относят: 1 время в наряде; 2 транспортная работа; 3 пробег общий и среднесуточный; 4 техническая и эксплуатационная скорости движения: 5 автомобиле - часы в работе и в движении; 6 автомобиле - дни в работе; 7 коэффициент времен ...
Надрессорная балка
Рисунок 1.3. Пять пружин ставят в тележки, подкатываемые под вагон грузоподъемностью до 50 т., шесть - до 60 т. и семь - более 60 т. Крайние боковые пружины комплекта поддерживают клинья гасителей колебаний (см. рис. 1.1). Клинья (рис. 1.4.) отливаются из стали 45. Снизу клинья имеют кольцевые выст ...
Разработка передвижной мастерской технического обслуживания
Для парка целесообразно разработать универсальную мастерскую, которая обеспечивает техническое обслуживание ДСМ в том числе контрольно техническии операции. В связи с формулировкой требований, машина должна оснащаться следующим оборудованием. 1. Выдвижная кран – балка. 2.Средства технического обслу ...