Расчет пути в кривых участках

Информация » Проектирование и расчет промышленных железных дорог » Расчет пути в кривых участках

Страница 3

. (3.14)

(3.15)

где - ширина колеи на прямом участке пути, мм;

v – ширина головки рельса, мм;

e – уширение колеи в кривых, мм;

Величина укорочения на протяжении всей длины переходной кривой

. (3.16)

Общее число укороченных рельсов при данном типе укорочения определяем из выражения

(3.17)

где К – величина укорочения рельса.

На рисунках (3.1) и (3.2) показаны схематические изображения укладки нормальных рельсов.

Расчеты по формулам (3.10), (3.12), (3.13), (3,14), (3,15), (3.16), (3.17):

R = 1085 м, K = 80 м	R = 340 м, K = 160 м

	,

Заключительной частью расчета укороченных рельсов является определение порядка укладки нормальных и укороченных рельсов. Здесь в последовательном порядке для каждого рельса подсчитывается величина укорочения и составляются расчетные таблицы (таблица 3.2 и таблица 3.3).

Таблица 3.2 – Порядок укладки нормальных и укороченных рельсов

Место расположения рельса	Номер рельса	Длина рельсов (с учетом за-зора), м	Сумма потребных укорочений, мм	Величина фактического укорочения, мм	Сумма фактического укорочения,мм	Величина несовпадения стыков,мм


1	2	3	4	5	6	7
НПК	1	25,01	15,39	0	0	15,39
	2'	5,52	22,93	0	0	22,93
КК	2''	19,49	52,2	80	80	27,8
	3	25,01	89,78	0	80	9,78
	4	25,01	127,36	80	160	32,64
	5	25,01	164,93	0	160	4,93
	6	25,01	202,5	80	240	37,5
	7	25,01	240,08	0	240	0,08
	8	25,01	277,65	0	240	37,65
	9	25,01	315,23	80	320	4,77
	10	25,01	352,8	0	320	32,8
	11	25,01	390,37	80	400	9,63
	12	25,01	427,95	0	400	27,95
	13	25,01	465,52	80	480	14,48
	14	25,01	503,09	0	480	23,09
	15	25,01	540,67	80	560	19,33
	16	25,01	578,24	0	560	18,24
	17	25,01	615,82	80	640	24,18
	18	25,01	653,39	0	640	13,39
	19	25,01	690,96	80	720	29,04
	20	25,01	728,54	0	720	8,54
	21	25,01	766,11	80	800	33,89
	22	25,01	803,68	0	800	3,68
	23	25,01	841,26	80	880	38,74
	24'	0,67	842,26	0	880	37,74
КПК	24''	24,34	864,27	0	880	15,73
	25	6,19	865,217	0	880	14,78

Страницы: 1 2 3 4 5

Еще о транспорте:

Анализ опасных и вредных факторов
Совокупность и уровень различных факторов производственной среды существенно влияют условия труда, состояния здоровья и заболеваемость работающих. При определённом сочетании и невысоких значениях этих факторов человек чувствует себя комфортно, они оказывают на него оздаравливающее влияние. При друг ...

Уточнённый расчёт участка
Агрегатный участок предприятия предназначен для выполнения разборочно-сборочных и ремонтно-восстановительных работ по коробке передач, переднему и заднему мостам и другим агрегатам, механизмам и узлам, снятым с автомобиля для текущего ремонта. Ремонт сцеплений и двигателей осуществляется на другом ...

Расчет производственной программы СТОА
Производственная программа СТОА определяется годовой трудоемкостью уборочно-моечных работ (УМР), предпродажной подготовки и работ по ТО и ремонту автомобилей, обслуживаемых станцией. Годовая трудоемкость УМР в чел.-ч.: ТУМР = А×dУМР×tУМР , (2.1) где dумр - число заездов на станцию одног ...

Расчет пути в кривых участках

Главное Меню