. (3.14)
(3.15)
где - ширина колеи на прямом участке пути,
мм;
v – ширина головки рельса, мм;
e – уширение колеи в кривых, мм;
Величина укорочения на протяжении всей длины переходной кривой
. (3.16)
Общее число укороченных рельсов при данном типе укорочения определяем из выражения
(3.17)
где К – величина укорочения рельса.
На рисунках (3.1) и (3.2) показаны схематические изображения укладки нормальных рельсов.
Расчеты по формулам (3.10), (3.12), (3.13), (3,14), (3,15), (3.16), (3.17):
R = 1085 м, K = 80 м |
R = 340 м, K = 160 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Заключительной частью расчета укороченных рельсов является определение порядка укладки нормальных и укороченных рельсов. Здесь в последовательном порядке для каждого рельса подсчитывается величина укорочения и составляются расчетные таблицы (таблица 3.2 и таблица 3.3).
Таблица 3.2 – Порядок укладки нормальных и укороченных рельсов
Место расположения рельса |
Номер рельса |
Длина рельсов (с учетом за-зора), м |
Сумма потребных укорочений, мм |
Величина фактического укорочения, мм |
Сумма фактического укорочения,мм |
Величина несовпадения стыков,мм | |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 | |
НПК |
1 |
25,01 |
15,39 |
0 |
0 |
15,39 | |
2' |
5,52 |
22,93 |
0 |
0 |
22,93 | ||
КК |
2'' |
19,49 |
52,2 |
80 |
80 |
27,8 | |
3 |
25,01 |
89,78 |
0 |
80 |
9,78 | ||
4 |
25,01 |
127,36 |
80 |
160 |
32,64 | ||
5 |
25,01 |
164,93 |
0 |
160 |
4,93 | ||
6 |
25,01 |
202,5 |
80 |
240 |
37,5 | ||
7 |
25,01 |
240,08 |
0 |
240 |
0,08 | ||
8 |
25,01 |
277,65 |
0 |
240 |
37,65 | ||
9 |
25,01 |
315,23 |
80 |
320 |
4,77 | ||
10 |
25,01 |
352,8 |
0 |
320 |
32,8 | ||
11 |
25,01 |
390,37 |
80 |
400 |
9,63 | ||
12 |
25,01 |
427,95 |
0 |
400 |
27,95 | ||
13 |
25,01 |
465,52 |
80 |
480 |
14,48 | ||
14 |
25,01 |
503,09 |
0 |
480 |
23,09 | ||
15 |
25,01 |
540,67 |
80 |
560 |
19,33 | ||
16 |
25,01 |
578,24 |
0 |
560 |
18,24 | ||
17 |
25,01 |
615,82 |
80 |
640 |
24,18 | ||
18 |
25,01 |
653,39 |
0 |
640 |
13,39 | ||
19 |
25,01 |
690,96 |
80 |
720 |
29,04 | ||
20 |
25,01 |
728,54 |
0 |
720 |
8,54 | ||
21 |
25,01 |
766,11 |
80 |
800 |
33,89 | ||
22 |
25,01 |
803,68 |
0 |
800 |
3,68 | ||
23 |
25,01 |
841,26 |
80 |
880 |
38,74 | ||
24' |
0,67 |
842,26 |
0 |
880 |
37,74 | ||
КПК |
24'' |
24,34 |
864,27 |
0 |
880 |
15,73 | |
25 |
6,19 |
865,217 |
0 |
880 |
14,78 |
Еще о транспорте:
Проектирование поперечного профиля
земляного полотна
Земляное полотно включает в себя насыпи и выемки, водоотводные устройства и сооружения (кюветы, нагорные, продольные и забанкетные канавы, банкеты, перепады, быстротоки, дренажи, галереи, штольни). Резервы включают в состав земляного полотна только в части, используемой для водоотвода. Кавальеры в ...
Общая характеристика эксплуатационного вагонного депо
Эксплуатационный цех вагонного депо ВЧД-3 Орша Минского отделения Белорусской железной дороги расположен на внеклассной узловой станции Орша и предназначен для технического обслуживания и ремонта грузовых и пассажирских вагонов. Схема участков обслуживания вагонного депо представлена на рисунке 2.1 ...
Проектный
расчет стенда
Цель проектного расчета ориентировочно определить геометрические размеры проектируемого стенда. Кинематический расчет стенда Определить силу F, необходимую для выпрессовки. На крестовину должна действовать сила: , где – предел прочности на смятие стали. Полагаем /16/; – площадь среза. Возьмем крест ...