Расчет наработки на техническое обслуживание и ремонт по каждой машине производится по формуле
Нтор = Нэ / Птор,
где Нтор – наработка на очередной ремонт и ТО, маш-ч;
Нэ – наработка с начала эксплуатации, маш-ч;
Птор – периодичность проведения ТО и ремонтов, час;
В качестве примера производится расчет по автогудронатора SWS-5255GL. Фактическая наработка на КР:
Нкр = = 1
, принимается Нкр = 3315 маш-ч
Нтр = = 7
, принимается Нтр = 315 маш-ч
Нто-2 = = 14
, принимается Нто-2 =315 маш-ч
Нто-1 = =73
, принимается Нто-1 = 15 маш-ч.
Аналогично производится расчет по остальным машинам и данные сводят в таблицу 3.
Таблица 3 – Наработка по машинам на ТО и ремонт
Наименование машин |
Марка |
Фактическая наработка, маш-ч | |||
КР |
ТР |
ТО-2 |
ТО-1 | ||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1. Автогудронат. |
SWS-5255GL |
3315 |
315 |
315 |
15 |
2. Автогудронат. |
КДМ-3331 |
3470 |
470 |
470 |
70 |
3. Кран автомоб. |
КС-35714 |
2895 |
895 |
145 |
45 |
4. Кран гусеничный |
QUY-150 |
555 |
555 |
55 |
55 |
5 Асфальтоукладчик |
ДС-50Б |
2210 |
210 |
210 |
10 |
6 Асфальтоукладчик |
SWAP-125H |
2470 |
470 |
220 |
20 |
7. Бульдозер |
ДЗ-128 |
1555 |
555 |
55 |
5 |
8. Бульдозер |
ДЗ-35 |
2330 |
330 |
330 |
30 |
9. Бульдозер |
SWD-8 |
6775 |
775 |
275 |
75 |
10. Бульдозер-рыхлитель |
ДЗ-117 |
5640 |
640 |
140 |
40 |
11. Погрузчик колесный |
SWL-40F11 |
1435 |
435 |
185 |
35 |
12. Погрузчик колесный |
ТО-6А |
5850 |
850 |
100 |
0 |
13. Каток прицепной пневмокол |
ДУ-30 |
4780 |
780 |
30 |
30 |
14. Каток самоходный вибрац. |
ДУ-94 |
- |
470 |
220 |
20 |
15. Каток комбин. Самоходный |
ДУ-74 |
- |
140 |
140 |
40 |
Продолжение таблицы 3 | |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
16. Каток комбин. вибрационный |
ДУ-84 |
- |
725 |
225 |
25 |
17. Каток самоходный вибрац. |
ДУ-98 |
- |
910 |
160 |
10 |
18. Каток статич. На пневмошин. |
ДУ-101 |
2720 |
720 |
220 |
20 |
19. Экскаватор |
ЭО-4124 |
815 |
815 |
315 |
15 |
20. Трактор |
Т-180 |
4520 |
520 |
20 |
20 |
Еще о транспорте:
Конструктивные размеры корпуса редуктора
Толщина стенок корпуса и крышки Во всех случаях , не иначе Принимаем Толщина фланцев поясов корпуса и крышки Верхний пояс корпуса и пояс крышки Верхний пояс корпуса Примем p = 20 мм Диаметр болтов фундаментальных Примем М20 Болты, крепящие крышку корпуса у подшипников Принимаем М16 Болты, соединяющ ...
Характеристика ОАО «Гомельский автобусный парк №1»
ОАО «Гомельский автобусный парк №1»образовано в апреле 1960 г. За период существования было проведено 3 реорганизации предприятия: в 1991 году на базе филиала АП-1 был создан автобусный парк №6, в 2005 году к предприятию были присоединены АТУП-11 (г.п.Уваровичи) и таксомоторный парк (г.Гомель), в 2 ...
Число путей для пассажирского
движения
На участковых станциях для приема и отправления пассажирских поездов используются главные и специальные пассажирские приемо-отправочные пути. Число пассажирских приемо-отправочных путей, включая главные, должно быть не менее числа примыкающих к станции направлений. При этом для обеспечения возможно ...