Таблица 3.3 – Оценка физического износа административного здания
Наименование конструктивных элементов |
Удельный вес каждого элемента по УПВС, % |
Фактический возраст (год постройки – 1996) |
Нормативный срок |
Физический износ, % |
Фундаменты |
10 |
9 |
25 |
3,6 |
Стены, колоны |
33 |
9 |
25 |
11,88 |
Покрытия |
16 |
9 |
25 |
5,76 |
Кровля /шифер/ |
12 |
9 |
15 |
7,2 |
Полы |
10 |
9 |
15 |
6 |
Проемы |
1 |
9 |
20 |
0,45 |
Отделочные работы |
2 |
5 |
10 |
1 |
Наименование конструктивных элементов |
Удельный вес каждого элемента по УПВС, % |
Фактический возраст |
Нормативный срок |
Физический износ, % |
Внутренние санитарно-технические работы и электроосветительные устройства |
3 |
9 |
15 |
1,8 |
Прочие работы |
13 |
9 |
20 |
5,85 |
ИТОГО |
100 |
43,54 |
Получаем сумму износа: руб.
Еще о транспорте:
Определение величины безразмерного параметра К.Ш.М
Величина λ вычисляется по формуле: где ι – длина радиуса кривошипа ι = 0,0625 м [1, стр. 31] L – длина шатуна L = 0,230 м [1, стр. 31] Принимаем λ = 1 / 3,6. Вычисление и построение графика силы давления газов на поршень Величины сил давления газов на поршень определяем графичес ...
Оценка вариантов реформирования железнодорожного транспорта
В процессе разработки и согласования Концепции выявились значительные разногласия между МПС России и рядом федеральных министерств по вопросам методов и сроков проведения реформирования железнодорожного транспорта. Основные возражения со стороны оппонентов вызвало положение об образовании единог ...
Установление транзитного района исследования проектируемой железной дорого
по нескольким точкам линий равных расстояний
Для установления транзитного района исследования необходимо нанести проектируемую железную дорогу на схему железных дорог. Транзитный район тяготения устанавливается путем сопоставления маршрутов следования грузов для взаимно корреспондирующих районов и пунктов. Если в результате сравнения будут ус ...