Расчет основных параметров агрегатов трансмиссии, подвески и механизмов, обеспечивающих безопасность движения

Статический прогиб задней подвески определяют из соотношений:

для автобусов =(1,0-1,2) ;

Для задней подвески - =1,2*10=12 см

Передняя подвеска:

Задняя подвеска:

Определенное значение технической частоты колебаний подвески должно лежать в следующих пределах 70-100 колеб/мин;

Момент сопротивления повороту:

(6.30)

где:

- полный вес, приходящийся на управляемые колеса, (15190 Н);

- коэффициент сопротивления качению (=0,02);

- плечо обкатки, м (=0,08 м);

г-радиус колеса, (0,508 м);

- коэффициент сцепления шин с дорогой ( =0,8);

- к.п.д. рулевого управления (=0.78).

Максимальный тормозной момент рассчитывают для передних и задних тормозов по следующей формуле

(6.31)

Расчет производят для переднего моста и задней тележки.

где:

- вес, приходящийся на тормозящее колесо, Н;

— коэффициент сцепления шин с дорогой ( =0,8);

— радиус колеса, м;

- коэффициент перераспределения масс (для передних тормозов =1,5.,.2,0; для задних тормозов -0,5 .0,7).

Для переднего моста:

Вес, приходящийся на колесо = 775 кг = 7595 Н

m = 1,8

r = 0,508 м

Для заднего моста:

Вес, приходящийся на колесо = 737,5 кг = 7227,5 Н

m = 0,6

На этом теоретический расчет закончен.

Еще о транспорте:

Полировальные пасты
Под полировальными пастами имеются в виду абразивные смеси, состоящие из микропорошков и связующих, которые по консистенции бывают твердые или мазеобразные. Имеются полировальные установки, на которых в качестве основного технологического материала используются абразивно-полировальные жидкости со в ...

Методы измерения параметров состояния окружающей среды и экологических показателей транспортных объектов
Для определения концентраций вредных примесей в атмосферном воздухе вблизи автомагистралей и в отработавших газах двигателей используются разные методы оценки, когда анализируются индивидуальные пробы на газы, взятые дискретно и при непрерывных измерениях. Основные требования к отбору проб газа и е ...

Расчет на ремонтные нагрузки
Нагрузка при подъеме кузова прикладывается к шкворневым балкам за специальные петли. Момент инерции сечения относительно оси у: Jy=2∙(b1h13/12+ b1h1y2)+2 b2h23/12 b1-ширина горизонтальных полок h1-высота горизонтальных полок b2-ширина вертикальных полок-- h2-высота вертикальных полок y-рассто ...