Корректировка и распределение численности рабочих по видам работ представлено в таблице 2.14.
Расчет числа единиц технологического оборудования
К технологическому оборудованию относятся стационарные и переносные станки, стенды, приборы, приспособления и производственный инвентарь (верстки, стеллажи, столы, шкафы), необходимое для обеспечения производственного процесса АТП.
Таблица 2.14 – Распределение трудоемкости и рабочих по видам работ
Вид работ |
% |
ТГ, чел.Чч. |
РТ, чел. |
РШ, чел. |
Мойка-отчистка |
10 |
2225,69 |
1,12 |
1,05 |
Разборка-сборка |
40 |
8902,76 |
4,49 |
4,19 |
Контроль, сортировка |
15 |
3338,54 |
1,68 |
1,57 |
Слесарно-механические работы |
25 |
5564,23 |
2,81 |
2,62 |
Обработка, испытание |
10 |
2225,69 |
1,12 |
1,05 |
Итого: |
22256,91 |
11,23 |
10,47 |
Количество основного оборудования определим по трудоемкости работ и фонду рабочего времени оборудования.
Определяемое расчетом по трудоемкости работ число единиц основного оборудования:
, (2.43)
где – годовой объем работ по данной группе или виду работ, чел.Чч.;
– годовой фонд времени рабочего места (единицы оборудования), ч.;
- число рабочих, одновременно работающих на данном виде оборудования, чел.
Годовой фонд времени работы оборудования определяем по формуле:
,(2.44)
где - годовой фонд работы (технологический), ч.;
- число рабочих смен;
- коэффициент использования оборудования по времени, т.е. отношение времени работы оборудования в течение смены к общей продолжительности времени смены. Примем
- 0,80.
Еще о транспорте:
Организация контроля за работой водителей на линии
Обеспечение БДД в значительной мере зависит от квалификации, сознательности и дисциплинированности водителей. К организации контроля за работой водителей на линии предъявляется ряд требований. В частности требуется, чтобы контроль бы оперативным и маневренным, осуществлялся в "опасных местах&q ...
Расчет годового объема работ по ТО, ТР и самообслуживанию
Для расчета годового объема работ необходимо предварительно установить для данного АТП нормативные трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта, а затем скорректировать их с учетом конкретных условий эксплуатации. Расчётная нормативная скорректированная трудоёмкость и (в человеко-часах ...
Проверка исходной маршрутной схемы на возможность использования
существующего подвижного состава
Эпюра пассажиропотоков по участкам маршрута представляет собой графическое изображение распределения пассажиропотока по длине маршрута в обоих направлениях. Она строится для всех маршрутов, вошедших в исходный вариант. Из полученных значений выбирается максимальный и берется за основу для дальнейши ...