Выбор подвижного состава

В настоящее время предприятие не располагает своим собственным подвижным составом, для выполнения перевозок. Для этого автотранспортные средства берутся в аренду у сторонних транспортных организаций. Для повышения эффективности работы, предлагаем купить свой подвижной состав: 6 бетоновозов одинаковой грузоподъемности и 4 полуприцепа-панелевоза.

Для комплексной оценки оптимального выбора модели бетоновоза используем подход, базирующийся на методах квалиметрии[5]. Для простоты изложения представим метод в виде совокупности нескольких этапов. На первом этапе строим таблицу, в головку которой заносим модели автомобилей, а в боковик – параметры, характеризующие эти модели.

В таблицу 10. заносим значения параметров для каждой модели автомобиля.

Таблица 10. – Исходные значения параметров

На втором этапе необходимо среди значений параметров определить их эталонные значения, т.е. наилучшие значения этих параметров, и с их помощью переводим значения в относительные величины. Для этой цели используем правило: если в качестве эталона выбрано наименьшее значение параметра, то значение этого эталона делится на все значения данной строки. Если же за эталон принято наибольшее значение, то все значения в строке делятся на значение эталона.

Результаты расчетов приведены в таблице 11.

Таблица 11. – Относительные значения параметров

На третьем этапе производим ранжирование параметров в зависимости от степени их важности с присвоением им значения рангов. Значения рангов определяем следующим образом. Берем шкалу, например, от 1 до 10. На этой шкале присваиваем ранги параметрам согласно их важности в данных конкретных условиях.

В результате параметры получают следующие ранги

Таблица 12. – Ранги параметров

Еще о транспорте:

Общие признаки классификации
специальный транспортный подвеска бортовой редуктор Опыт эксплуатации автопоездов, в том числе специальных, показал, что они имеют следующие преимущества по сравнению с одиночными автомобилями: повышенную производительность (в два раза и больше); себестоимость перевозок на 20—30% ниже в зависимости ...

Установление транзитного района исследования проектируемой железной дорого по нескольким точкам линий равных расстояний
Для установления транзитного района исследования необходимо нанести проектируемую железную дорогу на схему железных дорог. Транзитный район тяготения устанавливается путем сопоставления маршрутов следования грузов для взаимно корреспондирующих районов и пунктов. Если в результате сравнения будут ус ...

Режим работы
Режим работы – это количество мото-часов в день, неделю, месяц, год. В соответствии с конституцией РФ введены 8 часовой рабочий день и 40 часовая рабочая неделя или 5 дневная рабочая неделя. Несмотря на это, у дорожных предприятий установлена своя специфика. Во время стихийных бедствий или террорис ...