Таблица 3 - Эксплуатационные показатели
Авточасы в работе Время в наряде, ч Техническая скорость, км/ч Коэффициент использования пробега Коэффициент использования грузоподъёмности Время простоя под погрузкой- разгрузкой за ездку, ч Среднее расстояние перевозки, км Среднесуточный пробег, км Общий пробег, км |
28224 8 25 0,5 0,8 0,33 150 550 3300 |
Анализ основных показателей деятельности предприятия
Анализ выполнения плана перевозок
Все собранные данные за последние 3 года по плану выполнения перевозок на предприятии сведем в таблицу 4
Таблица 4 - Выполнение плана перевозок
Наименование |
2005 г |
2006 г |
2007 г | |||
план |
факт |
план |
факт |
план |
факт | |
1 Перевезено ( тыс. тонн) 2 Грузооборот ( тыс. т- км) |
1,356 70 |
1,234 66,8 |
1,395 74 |
1,51 80 |
1,423 83 |
1,459 89,6 |
По табличным данным построим графики для анализа роста и снижения выполнения плана перевозок по годам рисунки 1 и 2.
Рисунок 1-Объём перевозок
Рисунок 2-Грузооборот
Вывод: с 2005 по 2007 год мы видим, что план объема перевозок растет, связано это с тем, что на рынке транспортных услуг был спрос на грузовые перевозки, план выполнялся на 100% .
Анализ себестоимости
Себестоимость – все денежные и материальные затраты предприятия на реализацию услуг. Все собранные данные за последние 3 года по себестоимости грузовых перевозок сведем в таблицу 5
Таблица 5 – Себестоимость грузовых перевозок в рублях
Себестоимость |
2005 г |
2006 г |
2007 г |
фактическая |
1534674 |
1956348 |
2343267 |
плановая |
1300000 |
1800000 |
2200000 |
По табличным данным построим график для анализа роста и снижения себестоимости по годам рисунок 3.
Рисунок 3-Себестоимость грузовых перевозок
Вывод: с 2005 по 2007 год себестоимость грузовых перевозок остается на высоком уровне, это связано с большими материальными затратами на проведение ТО и ремонта подвижного состава.
Анализ доходов
Все собранные данные о доходах от грузовых перевозок за последние 3 года сведём в таблицу 6
Таблица 6 – Анализ доходов в рублях
Доход |
2005 г |
2006 г |
2007 г |
Плановый |
35843561 |
50367431 |
76348567 |
Фактический |
39957063 |
52463721 |
78737396 |
По табличным данным построим график для анализа роста и снижения
плана доходов по годам рисунок 4
Рисунок 4-График изменения плана доходов
Еще о транспорте:
Определение параметров конца впуска
Давление газов в цилиндре: где Р0 – давление окружающей среды, МПа Р0 = 0,1 МПа [2, стр. 96]; - действительная степень сжатия = 16 [по заданию]; - коэффициент наполнения = 0,85 [1, стр. 8]; Т0 – температура окружающей среды, К Т0 = 293 К [2, стр. 96]; ∆ t – величина подогрева свежего заряда, ...
Экономический раздел
Основными показателями экономической эффективности внедрения новой техники являются: капитальные вложения, необходимые для осуществления мероприятия; себестоимость и рентабельность продукции; срок окупаемости капитальных вложений (или соответствующие коэффициенты эффективности – обратная величина с ...
Механизм подъема
Механизм подъема предназначен для подъема и опускания груза на необходимую высоту с заданной скоростью и удержания груза на любой, требуемой условиями технологического процесса, высоте. Разрывное усилие в канате: Sp=K*Smax=6*26,6=159,6 кН где K – коэффициент запаса прочности, зависящий от режима ра ...