Исходные данные:
Суточная погрузка вагонов UП, ваг |
1400 | |
Суточная выгрузка вагонов UВ, ваг |
800 | |
Суточный прием груженых вагонов Uпр гр, ваг |
400 | |
Суточная масса перевезенных грузов |
81 | |
Груженный рейс lгр, км |
340 | |
Техническая скорость Vт, км/ч( в числителе – до реализации, знаменатель – после реализации) |
40/50 | |
Участковая скорость Vy, км/ч |
- | |
Простой вагона |
на 1 технической станции tтех, ч |
2 |
под погрузкой tП, ч |
12 | |
под выгрузкой tВ, ч |
15 | |
на всех промежуточных станциях Σtпр.ст, ч |
2 | |
Коэффициент порожнего пробега αпор |
0,2 | |
Вагонное плечо Lваг, км |
120 |
Требуется:
1. Определить статическую и динамическую нагрузку, время оборота вагона, его среднесуточный пробег, производительность и рабочий парк грузовых вагонов на заданном полигоне сети железных дорог.
2. Определить ускорение оборота вагона при реализации одной из мер, предусмотренных заданием: увеличение скорости, вагонного плеча, сокращение простоя вагонов на станциях, уменьшение порожнего пробега вагонов.
3. Определить сокращение потребности в вагонном парке на полигоне сети железных дорог в результате ускорения оборота вагона.
4. Назвать конкретные мероприятия, реализация которых позволит изменить значение заданного показателя, влияющего на величину оборота вагона.
Решение:
Оборот вагона представляет время от момента начала погрузки вагона до начала следующей погрузки того же вагона.
Вагонное плечо среднее расстояние между техническими станциями.
Полный рейс вагона складывается из груженного рейса и порожнего рейса
.
Оборот вагона в сутки определяем по формуле:
, сут. (6)
где Lваг – вагонное плечо, км;
tтех – простой вагона на одной технической станции, ч;
l – полный рейс вагона, км, который определяется по формуле:
, км (7)
lгр – груженный рейс вагона, км;
αпор – коэффициент порожнего пробега;
Vу – участковая скорость, км/ч.
Согласно исходным данным задана техническая скорость Vт, в формуле оборота вагона вместо значения , определяющего нахождение вагона на участках в поездах, следует подставить выражение
Еще о транспорте:
Расчет деталей газораспределительного механизма
Механизм газораспределения предназначен для своевременного впуска в цилиндр двигателя воздуха и для выпуска отработавших газов. Для лучшего наполнения и обеспечения очистки цилиндров двигателя впускные и выпускные клапаны открываются и закрываются не при положениях поршня в мертвых точках, а с неко ...
Совершенствование системы управления и контроля междугородными грузовыми
перевозками
Под оперативным управлением перевозочным процессом понимается реализация функций, обеспечивающих решение транспортных проблем в течение сменно-суточного периода по отдельным элементам технологического процесса перевозок. Оперативное управление направлено на выполнение текущих планов перевозок. Здес ...
Прокладка маршрута
Кроме пунктов маршрута и линии заданного пути (ЛЗП) на карту наносят различные обозначения и данные, необходимые для самолётовождения. Записи на карте делают тушью или пастой чётко и разборчиво. Высоты цифр должны быть 5-6 мм. Для повышения наглядности полётной карты нанесение знаков и выполнение з ...