Определение показателей использования грузовых вагонов

,

где – общее время простоя вагона на всех промежуточных станциях

Коэффициент порожнего пробега снижает динамическую нагрузку вагонов рабочего парка.

Простой вагонов в часах, приходящийся на одну грузовую операцию tгр (погрузка или выгрузка), и коэффициент местной работы КМ определяется по формулам:

, ч (8)

, (9)

где tП, tВ – соответственно простой вагонов под погрузкой и выгрузкой, ч;

UП , UВ – соответственно количество погруженных и выгруженных вагонов;

U – работа полигона сети в вагонах, равная сумме погруженных UП , и принятых груженных Uпр гр , с других полигонов.

Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию равен:

ч

Коэффициент местной работы равен:

Полный рейс вагона равен:

км

Оборот вагона равен:

сут

сут

Определяем ускорение оборота вагонов по формуле:

, сут (10)

сут

Рабочий парк вагонов определяется по формуле:

, ваг. (11)

ваг.

ваг.

Определяем сокращение рабочего парка:

, ваг. (12)

ваг.в сут. иливаг.

Среднесуточный пробег вагонов определяем по формуле:

, км/сут (13)

км/сут

км/сут

Средняя статическая нагрузка вагона определяется по формуле:

, т/ваг (14)

где – суточная масса перевезенных грузов.

т/ваг

вагонопоток локомотив поездной грузовой

Динамическая нагрузка вагона рабочего парка определяем по формулам:

, т/ваг (15)

, т/ваг (16)

где åPlн – суточные тонно-километры нетто, их можно определить с учетом суточной массы перевезенных грузов и среднесуточного пробега груженых вагонов;

ånSгр – суточный пробег груженных вагонов за сутки;

- общий пробег груженых и порожних вагонов за сутки, он может быть рассчитан на основе зависимости между рейсом вагона и работой:

,

Отсюда

,

Еще о транспорте:

Технические требования
Размеры котлованов по дну в натуре должны быть не менее установленных проектом. Минимальная ширина котлованов должна быть не менее ширины конструкции + 0,2 м с каждой стороны, при необходимости передвижения людей в пазухе - не менее 0,6 м. Котлованы следует разрабатывать, как правило, до проектной ...

Расчет автосцепки
Автосцепка приведена на рис. 8. Сечения I-I, II-II является опасными. Проводим расчет на прочность для опасного сечения I-I. σ1-1=N/F±M/W где N=250(т)=2,5 МН – продольные силы; F=0,13∙0,175-0,05∙0,095=0,02 м2 – площадь сечения; ξ = 0,05 – эксцентриситет; М=ξ∙Ν= ...

Программа материально-технического обеспечения
Расчет расхода топлива для работы автомобилей и его стоимости производится по каждому виду перевозок и марке автомобиля. Используются три вида линейных норм расхода топлива, кроме этого учитываются ряд эксплуатационных факторов, путем установления поправочных коэффициентов, регламентированных в фор ...