и
-соответственно нормативные периодичности ТО-2 данного вида по основной и приводимой модели, км(табл.2.1[1] )
и
-коэффициент, учитывающий зависимость периодичности ТО-2 от категорий условий эксплуатации, соответственно для основной и приводимой моделей автомобилей(табл. 2.7[1])
и
-коэффициенты учитывающие зависимость трудоёмкости ТО-2 от модификации подвижного состава соответственно для приводимой и основной моделей (табл.2.8 [1] ),
Для группы автомобилей УАЗ-3303(основная модель) и ГАЗ-53-12 (приводимая модель)
Количество приведённых автомобилей ,ед, определяется по формуле:
, (2)
где - количество автомобилей,
ед.
Таблица 3- Приведённое количество автомобилей
Марка и модель ПС |
|
|
|
УАЗ-3303 |
12 |
1 |
12 |
УАЗ-2206 |
11 |
1 |
11 |
ГАЗ-53-12 |
6 |
1,17 |
7 |
ЗИЛ-131 |
5 |
1,4 |
7 |
МАЗ-5551 |
6 |
1 |
6 |
ГАЗ-31029 |
1 |
0,82 |
1 |
Все автомобили УА-3303, ГАЗ-53-12, ЗИЛ -131,ГАЗ-31029 включаются в первую технологически совместимую группу в количестве 27 автомобилей. Автомобили УАЗ-2206 включены во вторую технологическую группу в количестве 11 автомобилей, и автомобили МАЗ-5551 включены в третью совместимую группу в количестве 6 единиц.
Среднесуточный пробег для основной приведённой модели определяется как среднеарифметическое значение для совместимой группы автотранспорта.
км
Исходные данные для проектирования заносим в таблицу.
Таблица 4-Исходные данные для проектировании
Марка и модель автомобиля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
км |
км |
км |
км |
чел-час |
чел-час |
чел-час |
дн/1000км |
дн | |
УАЗ-3303 |
86 |
3000 |
12000 |
250000 |
1,5 |
7,7 |
3,6 |
0,5 |
15 |
УАЗ-2206 |
114 |
3000 |
12000 |
180000 |
1,5 |
7,7 |
3,6 |
0,4 |
20 |
МАЗ-5551 |
64 |
8000 |
24000 |
600000 |
4,6 |
11,0 |
5,2 |
0,5 |
22 |
Еще о транспорте:
Расчет параметров производственного участка и технико-экономическое
обоснование спроектированного технологического процесса
Программа ремонтного участка: Nа = 20000 шт. Определение теоретического такта ПКЛ где Fдо - действительный фонд времени работы участка; Nа - заданная программа ремонта. Определение технологического такта ПКЛ где lТ - длина тележки; LТ =2.9м; l3 - расстояние между позициями на ПКЛ по ремонту тележек ...
Проверка исходной маршрутной схемы на возможность использования
существующего подвижного состава
Эпюра пассажиропотоков по участкам маршрута представляет собой графическое изображение распределения пассажиропотока по длине маршрута в обоих направлениях. Она строится для всех маршрутов, вошедших в исходный вариант. Из полученных значений выбирается максимальный и берется за основу для дальнейши ...
Заполнение формуляра на международную автобусную перевозку пассажиров в
нерегулярном сообщении
Согласно Резолюции СЕМТ/СМ(95)/3FINAL перевозчики должны предъявлять формуляр, если этого требует официальное проверяющее должностное лицо. Бланки формуляров согласно данной Резолюции СЕМТ должны быть собраны в книжки по 25 штук в виде первых экземпляров и отсоединяемых дубликатов. Они должны соотв ...