Расчет технико-эксплуатационных показателей по автотранспортному предприятию

Определим следующие показатели работы автотранспортного предприятия:

- списочный (инвентарный) парк подвижного состава;

- среднюю грузоподъемность автомобиля;

- среднесуточный пробег автомобиля;

- коэффициент использования пробега;

- среднюю техническую скорость для парка;

- среднее расстояние перевозки для парка;

- суточную и годовую производительность;

- суточную транспортную работу.

Списочный парк автомобилей и средняя грузоподъемность автомобиля по состоянию на 2010 г. определены в 1 главе.

Среднесуточный пробег автомобиля:

Lс.с = (СУММА Lобщ х АДэ) / Асп х Др.год.

Lс.с = 240*5475/(15х365) = 240 км

Коэффициент использования пробега:

b = (СУММА Lгр х АД э) / (СУММА Lобщ х АДэ)

b = 240/240 = 1

Средняя техническая скорость для всего парка:

Vтех = (СУММА Lобщ х АДэ) / СУММА ( Тн – tпогр-разгр х Zоб) х АДэ

Vтех = 50 км/ч

Среднее расстояние перевозки для парка:

Lср = СУММА Роб / (СУММА Qоб)

Lср = 57120/ 107,1 = 533 км

Суточная транспортная работа:

Рсут = СУММА Рн х Ам

Рсут = 57120*15 =856,8 тыс. тн км

Годовая транспортная работа:

Ргод = СУММА Рн х Ам х АДэ

Ргод = 57120*15*365 = 312732 тыс. тн км

Суточная производительность:

Qсут = 16,065*15 = 241 тн

Годовая производительность:

Qгод = СУММА Qн х Ам х АДэ

Qгод = 241* 365 = 87956 тн.

Еще о транспорте:

Расчет трудоемкости технического обслуживания
Трудоемкость ТО-1: ТТО-1 = NTO-1 · tTO-1, ТТО-1 = 29 · 8,25 = 239,25 чел.-ч Трудоемкость ТО-2: ТТО-2 = NTO-2 · tTO-2, ТТО-2 = 9 · 36,3 = 326,7 чел.-ч Трудоемкость текущего ремонта: Ттр = (Lг · tтр)/1000, Ттр = (127200 · 19,3)/1000 = 2454,96 чел.-ч Суммарная трудоемкость всех работ за год: ΣТ = ...

Расчет экономического эффекта
После внедрения системы АСООД произойдет сокращение численности работников, которое будет способствовать сокращению затрат на оплату труда работников постов по выявлению вагонов с отрицательной динамикой. Расчет экономии основной заработной платы производственного контингента сведен в таблицу 8.2. ...

Надрессорная балка
Рисунок 1.3. Пять пружин ставят в тележки, подкатываемые под вагон грузоподъемностью до 50 т., шесть - до 60 т. и семь - более 60 т. Крайние боковые пружины комплекта поддерживают клинья гасителей колебаний (см. рис. 1.1). Клинья (рис. 1.4.) отливаются из стали 45. Снизу клинья имеют кольцевые выст ...