Ведущий вал
Из предыдущих расчетов имеем:
P = 2061.35 Н
Pr = 757.85 Н
Pa = 294.155 Н
Q = 768.45 Н
Определим реакции вертикальной плоскости
Проверка реакций:
Определим реакции в горизонтальной плоскости
Ввиду симметрии
Суммарные реакции
Выбираем подшипники по наиболее нагруженной опоре 1
Намечаем радиальные шариковые подшипники 207: d=35мм, D=72мм, B=17мм, С=25.5 кН, С0=13.7 кН
Эквивалентная нагрузка
- радиальная нагрузка
- Осевая нагрузка
= 1 (Т0С ≤ 1000С) (по таблице 7.2)
= 1 (по таблице 7.1)
Составляем отношение
е = 0.205 (по таблице 7.3)
X = 0.56, Y = 1.23 (по таблице 7.3)
Расчет на долговечность (в млн. об)
Расчет на долговечность (в часах)
Ведомый вал
Так как ведомый и ведущий валы входят в зацепление, то нагрузки будут одинаковые:
P = 2061.35 Н
Pr = 757.85 Н
Pa = 294.155 Н
Определим реакции вертикальной плоскости
Проверка реакций:
Определим реакции в горизонтальной плоскости
Ввиду симметрии
Суммарные реакции
Выбираем подшипники по наиболее нагруженной опоре 2
Намечаем радиальные шариковые подшипники 210: d=50мм, D=90мм, B=20мм, C=35.1кН, С0=19.8кН
Составляем отношение
е = 0.195 (по таблице 7.3)
X = 0.56, Y = 1.19 (по таблице 7.3)
Расчет на долговечность (в млн. об)
Расчет на долговечность (в часах)
При сроке службы редуктора (36000 часов) подшипник 207 имеет более, чем 2- кратный запас прочности, а 209 – 10- кратный запас прочности.
Еще о транспорте:
Проверка исходной маршрутной схемы на возможность использования
существующего подвижного состава
Эпюра пассажиропотоков по участкам маршрута представляет собой графическое изображение распределения пассажиропотока по длине маршрута в обоих направлениях. Она строится для всех маршрутов, вошедших в исходный вариант. Из полученных значений выбирается максимальный и берется за основу для дальнейши ...
Определение массы партии груза
В соответствии с КВВТ, различают три способа определения массы партии груза: - прямой (непосредственное взвешивание) - расчетные способы (замеры и расчеты) - по заявлению отправителя На выбор способа определения массы партии влияют различные факторы: вид груза, тип тары и упаковки, технология перев ...
Расчет путевого развития станции
На участковых станциях для приема и отправления пассажирских поездов используется главные и специальные пассажирские приемо-отправочные пути. Так как к станции О примыкает 3 направления, то для приема пассажирских поездов принято 3 пути: 1 главный-для нечетных; 2 главный- для четных; 3 приемо-отпра ...