Вычисление объёма снега, подлежащего уборке

Определение затрат по снегоборьбе на станции

Продолжительность очистки станции от снега зависит от следующих факторов:

а) объём снега, подлежащего уборке;

б) расположение мест для выгрузки снега и дальности его транспортировки;

в) интенсивности движения поездов и технологического процесса работы станции.

Максимально возможный объём снега, вывозимый снегоуборочной машиной СМ-2 в течение заданного срока очистки от снега путей 1-й очереди, определяется по формуле:

, (3.2)

Где Qcм – объем снега, вывозимого снегоуборочной машиной, м3

q – емкость снегоуборочной машины; при одном промежуточном полувагоне – 215 м3, при двух – 340 м3

– коэффициент уплотнения снега;

pсм – необходимое количество рейсов снегоуборочной машины;

, (3.3)

Где 60 – коэффициент перевода часов в минуты;

- заданный срок очистки путей и стрелочных переводов 1-й очереди, ч

tрейс – продолжительность одного рейса снегоуборочной машины:

(3.4)

где - время погрузки, определяемое из расчёта 10 мин на 100 м3 ёмкости;

2 – коэффициент, учитывающий время обратного пробега снегоуборочной машины;

tт – время транспортировки снега до места выгрузки;

- время разгрузки снегоуборочной машины, определяемое из расчётов 6 мин на каждые 100 м3 вместимости машины;

, (3.5)

где S – дальность возки снега снегоуборочными поездами; 2,2 км

Vср – средняя скорость движения в транспортном положении, принимаемая равным 50 км/ч

tрейс = 34 + 2*2.64 + 20.4 + 10 = 69,7 мин

Продолжительность работы снегоочистителя

, (3.6)

где n – количество путей, приходящихся на снегоочиститель;

t1 – время перехода с одного пути на другой; принимается равным 4 минуты;

l – средняя длина парковых путей, км;

V – скорость движения снегоочистителя в рабочем положении; при работе на станциях колеблется в пределах 10–15 км/час;

V0 – тоже, в нерабочем состоянии 15–20 км/час;

t0=10n – продолжительность общего простоя снегоочистителя в ожидании последовательного освобождения путей для его работы на данной станции, мин.

мин = 3 часа 30 мин.

3.6 Количество рабочих для погрузки снега при вывозке его поездами

, (3.7)

где 1,2 – коэффициент, учитывающий неравномерность погрузки

4 – число рабочих, нагружающих одну платформу

Nприп - количество приписанных к снегоборьбе составов;

, (3.8)

где – число рейсов одного снегового поезда в смену, определяемое в соответствии с действующими типовыми технически обоснованными нормами на работы на снегоборьбе; при количестве рабочих на каждой платформе 4 человека и дальности возки 2 км =4;

m – число рабочих смен в сутках, которое в целях сокращения количества приписанных составов целесообразно принимать равным двум.

t – установленный срок вывозки в сутках;

N – общее число рейсов, необходимое для вывозки снега в количестве Qсп:

, (3.9)

Здесь Qсп – объем снега, вывозимого снеговыми поездами, найденный ранее в табл. 4;

n – число платформ в снеговом составе, принимаем равным 15;

20 – норам погрузки снега на одну двухосную платформу, м3;

m1 – коэффициент уплотнения снега; при погрузке на платформы вручную колеблется в пределах 1,2–1,5

Еще о транспорте:

Расчет освещения
На участке ТО и текущего ремонта должно быть обеспечено естественное и искусственное освещение. Площадь окон естественного освещения определяют в зависимости от площади участка: (39) где SУ – площадь участка м2; коэффициент учитывающий площадь окон приходящихся на 1 к площади участка, а = 0,2; коэф ...

Укрупнение и ликвидация отделений железных дорог с пере­ходом на безотделенческую структуру управления
Формирова­ние безотделенческой структуры управления опирается на со­здание надежной инфраструктуры, автоматизацию и информа­ционные технологии в построении эффективно функционирую­щей системы производственного и хозяйственного управления Анализ подтверждает необходимость вариантных решений с учетом ...

Пластики в автомобилестроении
Применение пластмасс(пластиков) в конструкции автомобилей приобретает всй более широкие масштабы.Это объясняется в первую очередь тем, что по ряду показателей – плотности, коррозионной стойкости, антифрикционным и электротехническим, а также технологическим свойствам – пластики значительно превосхо ...