Обеспечение безопасности автомобильных перевозок

Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.

Одной из определяющих систем, обеспечивающих грузовые и пассажирские перевозки на территории России, является транспортная система, к которой в рыночных условиях предъявляются высокие требования в отношении качества, регулярности и надежности транспортных связей, сохранности грузов и безопасности перевозки пассажиров, сроков и стоимости доставки. В соответствии с этим состояние транспортной системы России должно отвечать требованиям нормативных документов и правила, регулирующих вопросы в этой области.

В соответствии с полученным заданием описать условия, при которых автотранспортное средство (АТС) – тягач МАЗ-64229 с полуприцепом ЧМЗАП-93853, может осуществлять перевозку тяжеловесных грузов по заданному маршруту (таблица 1.1), а также оформить необходимые документы.

В соответствии с заданиями на организацию перевозки опасного груза (таблица 1.2) и пассажиров (таблица 1.3) разработать необходимые мероприятия по обеспечению безопасности движения и оформить необходимые документы.

Таблица 1.1-Задание на организацию перевозки тяжеловесных грузов

Автопоезд	МАЗ-64229 с полуприцепом ЧМЗАП-93853
Категория дороги	IV
Категория моста	НГ-60
Количество автомобилей в колонне	1
Характеристика и расположение объектов на маршруте, км от начала маршрута
Вертикальная кривая R=800м		60
Город А		80
Санаторий		160
Город Б		200
Склад ГСМ		300
Видимость до 100м, участок длинной 200м		320
Ледовая переправа		350
Паромная переправа		350
Участок с уклоном 10% длиной 2 км		380
Конечный пункт маршрута		400
Длина маршрута, км		400

Таблица 1.2-Задание на организацию перевозки опасного груза

Количество автомобилей в колонне	6
Класс опасного груза	1 (Тротил)
Характеристика и расположение объектов на маршруте, км от начала маршрута
Город А		180
Санаторий		200
Участок с уклоном 10% длиной 2 км		250
Ж.-д. переезд		510
Вертикальная кривая R=800м		530
Паромная переправа		600
Ледовая переправа		600
Склад ГСМ		700
Видимость до 100 м, участок длиной 200 м		700
Конечный пункт маршрута		900
Длина маршрута, км		900

Таблица 1.3-Характеристика автобусного маршрута

Характеристика и расположение объектов на маршруте, км от начала маршрута
Склад ГСМ	150
Паромная переправа	250
Ледовая переправа	250
Город Б	320
Вертикальная кривая R=800м	330
Видимость до 100 м, участок длиной 200 м	340
Ж.-д. переезд	730
Конечный пункт маршрута	800
Длина маршрута, км	800

• Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов
• Перевозка опасных грузов
• Система информации об опасности
• Организация перевозок
• Движение транспортных средств
• Техническое обеспечение перевозок
• Требования к водителю, выполняющему перевозки
• Обследование маршрута и составление паспорта
• Требования к техническому состоянию автобусов
• Требования по обеспечению безопасности автобусных перевозок
• Требования, предъявляемые к водителям
• Организация перевозок пассажиров
• Требования, предъявляемые к автомобильным дорогам и инженерным сооружениям на маршруте

Еще о транспорте:

Определение основных и осевых размеров стрелочного перевода
К основным размерам относят теоретическую длину Lt и полную (практическую) длину стрелочного перевода Lp. Осевыми размерами принято считать расстояние от центра перевода (см. рис. 1.) до: острия пера остряков – ао; до конца рамного рельса – а; до математического центра крестовины – bo; до конца хво ...

Определение основных параметров машины и рабочего оборудования. Основание выбора прототипа
Основные размеры крана Высота пролетного строения (моста) Нк, м: . (2.1) где L – пролет, L=16м(по заданию). . База крана В, м: , (2.2) где Н - высота подъема груза, Н=9м (по заданию) . База грузовой тележки Ат, м: . Колея грузовой тележки КТ,м: (2.3) . Ширина главной балки b, м: , (2.4) . Высота оп ...

Характеристический график
Характеристический график позволяет произвести количественную оценку влияния технико-эксплуатационных показателей на производительность подвижного состава. Изменяя величину каждого технико-эксплуатационного показателя, влияющего на величину производительности ПС в определенных пределах (считая оста ...