Проектируемая железная дорога Таволги – Встреча пройдет на территории Свердловской области в ее южной части.
Район исследования ограничен полигоном существующих железных дорог:
Нижний Тагил – Невьянск – Новоуральск;
Нижний Тагил – Алапаевск – Артемовский.
В районе исследования развиты каменно-угольная промышленность, рудная промышленность и черная металлургия.
В районе исследования протекает много рек, ручьев, постоянных и пересыхающих, постоянные водохранилища.
В соответствии с этим предварительная трасса линии может быть намечена так, как это показано на карте (см. карту).
Для последующих расчетов намечаем на предварительной трассе две станции с грузовыми операциями.
В нашем случае первой такой станцией будет станция Новоасбест, расположенная рядом с административным центром Петрокаменское.
Вторую станцию намечаем у поселка Балакино.
Протяжение проектируемой железной дороги по намеченному направлению составит 65,5 км. при длине воздушной прямой между конечными станциями 64,5 км. Таким образом, коэффициент развития
, что является вполне приемлемым.
Расстояние между станциями:
Встреча – Балакино ………………………………………. 19,0 км
Балакино – Новоасбест …………………………………… 29,5 км
Новоасбест – Таволги ……………………………………. 17,0 км
Общее протяжение дороги ………………………………. 65,5 км
Еще о транспорте:
Определение потребности работников для проектируемого варианта пункта
технического обслуживания и распределение их по профессиям
Численность работников пункта технического обслуживания, ремонта и экипировки проектируемого варианта планируем по профессиям, разрядам, квалификации и должностям. Различают списочные и явочный состав (контингент) работников предприятия. Явочный состав – это количество работников, фактически явивши ...
Расчет себестоимости перевозок
Калькуляция себестоимости перевозок производится на основе ранее рассчитанных параметров по следующим экономическим элементам: Расходы на топливо; Расходы на смазочные и прочие эксплуатационные материалы; Расходы в ремонтный фонд; Расходы на оплату труда всех работников АТП, в том числе водителей; ...
Организация управления производством
Комплекс по техническому обслуживанию автомобилей является составной частью универсальной системы организации и управления производством и подчиняется главному инженеру. Комплекс технического обслуживания предназначен для выполнения плановых работ по техническому обслуживанию ( ТО-1, ТО-2, СО, Д-1 ...