Определяем величину параметра оптимизации

Информация » Расчет планетарной коробки переключения передач трактора » Определяем величину параметра оптимизации

Страница 1

Сравнивая каждую последующую, определенную таким образом величину с предыдущей, находим максимальное значение параметра оптимизации, фиксируем эксплуатационный вес трактора, соответствующий этой максимальной величине.

Найденное значение эксплуатационного веса является оптимальным для трактора, работающего в данных условиях. Для того чтобы найти оптимальное значение эксплуатационного веса трактора, работающего в различных почвенных условиях, необходимо в зависимости от назначения проектируемого трактора или, ориентируясь на трактор-прототип, проанализировать условия его эксплуатации и определить вероятность работы проектируемого трактора на различных почвенных фонах. Конечным результатом этой части работы является выбор количества почвенных фонов, на которых эксплуатируется трактор, и определение вероятности (Рi) его работы на каждом из них.

Таблица 2

№	Вид почвенного фона
1	Поле, подготовленное под посев	0,18	0,12
2	Стерня	0,1	0,05
3	Грунтовая дорога	0,05	0,21
4	Бетонная или асфальтовая дорога	0,02	0,62

Вводим подготовленные данные в программу TTOPT

Таблица 3

	Обозначение в программе	Обозначение в формулах	1	2	3	4
Коэффициент сопротивления качению	A1		0,18	0,1	0,05	0,02
1-ый коэффициент аппроксимации	A2		0,03	0	0	0
2-ый коэффициент аппроксимации	A3		0,4	0,2	0,11	0,11
3-ий коэффициент аппроксимации	A4		-0,3	-0,6	-0,5	-0,96
4-ый коэффициент аппроксимации	A5		1,5	1,44	0,96	1,55
Точка излома	A6		0,3	0,5	0,58	0,64
Вероятность работы на данном почвенном фоне	A7		0,3	0,3	0,2	0,2
Левая граничная точка области определения фактора	GEL		2	2	2	2
Коэффициент загрузки ведущих колес	RL		0,8	0,8	0,8	0,8
Номинальное тяговое усилие	PN		2	2	2	2
Правая граничная точка области определения фактора	GEP		80	80	80	80

Страницы: 1 2

Еще о транспорте:

Эффективность освоения в производстве средств технического обслуживания и ремонта
Технологические и управленческие аспекты ТО и ТР позволяют не только конкретизировать адрес неисправности или отказа и объективно оценить качество выполненных работ при техническом воздействии, но и правильно организовать технологический процесс, рационально распределить материальные и трудовые рес ...

Расстановка светофоров на перегоне
Для расстановки светофоров по кривой скорости производили расчеты времени и расстояния. Для расчетов была дана длина перегона – 17 километров, длина расчетного поезда – 900 метров и интервал попутного следования – 5 минут. Для нахождения проходного светофора понадобилось отложить пол поезда назад о ...

Приливные явления
Учитывая то, что величины приливо-отливных явлений на всей акватории Чёрного моря, незначительны, расчёт приливов выполняется только для порта Триест на 5 суток планируемой стоянки. Время наступления полных и малых вод и их высоты определяются по таблицам приливов, а результаты расчёта заносятся в ...

Определяем величину параметра оптимизации

Главное Меню