Численность работников пункта технического обслуживания, ремонта и экипировки проектируемого варианта планируем по профессиям, разрядам, квалификации и должностям.
Различают списочные и явочный состав (контингент) работников предприятия.
Явочный состав – это количество работников, фактически явившихся на работу.
Списочный состав – это общее количество работников, явившихся на работу плюс отсутствующие по уважительным причинам (по болезни, находящиеся в отпусках и служебных командировках).
Определяем явочный состав работников в экипировочных бригадах по трудоемкости работ на один расчетный состав пассажирского поезда дальнего следования по формуле:
Где Нбаг – средняя трудоемкость работ экипировщиков на одном багажном вагоне 1,7 чел.час.;
Нпог – то же на почтовом вагоне, 2,4 чел.час.;
nрест – среднее количество вагонов-ресторанов в составе;
Нрест – средняя трудоемкость работ на одном вагоне-ресторане – 4,3 чел.час.;
nкуп – среднее количество купейных вагонов в составе;
Нкуп – средняя трудоемкость работ экипировщиков на одном купейном вагоне с учетом охраны и отопления до сдачи проводником – 8,4 чел.час.;
nнек – среднее количество не купейных вагонов в составе;
Ннек – средняя трудоемкость работ экипировщиков на одном некупейном вагоне – 6,8 чел.час.;
Nсост – среднегодовое количество эксплуатируемых составов;
Fномгод – годовой номинальный фонд рабочего времени одного рабочего-экипировщика в часах – 2004 час.
Rв – коэффициент, учитывающий выполнение планируемых норм от 1,11 до 1,12; принимаем равным 1,11.
Данные по количеству вагонов в составах возьмем в табл. №2.
В сутки пункт обрабатывает 14 составов, среднегодовое количество экипируемых составов составит – 5110.
Подставим данные в формулу, получаем:
Явочный состав работников в экипировочных бригадах в одну смену составит 237 человек.
Определяем явочный состав работников ремонтных бригад пункта формирования, при трудоемкости работ на один расчетный состав пассажирского поезда 17,4 чел.час., по формуле:
Где Нсос – трудоемкость обработки одного расчетного состава в чел.-часах, принимаем равным 17,4 чел.час.
По процентному отношению количества работников к каждой профессии в ремонтной бригаде, распределим количество работников следующим образом:
1. Слесари по ходовым и наружным частям кузовов вагонов, ударно-упряжным приборам – 8 человек.
2. Слесари по автотормозам – 4 человека
3. Слесари по внутреннему оборудованию – 3 человека
4. Слесари по отоплению и водоснабжению – 3 человека
5. Электрослесари по электрооборудованию – 6 человек
6. Электрослесари по радиоаппаратуре – 3 человека
7. Электрослесари по вентиляционным установкам и установкам кондиционирования воздуха – 5 человек
8. Слесари по холодильному оборудованию – 4 человека
9. Аккумуляторщики – 2 человека
10. Столяры – 2 человека
Определяем списочный состав работников ремонта и экипировки по формуле:
Rспис = (Rяв.эк + Rяв.тех) х Rзам (чел.),
гдеRзам – коэффициент замещения явочных рабочих равный от 1,10 до 1,12, принимаем равным 1,10.
Rспис = (237 + 40) х 1,11 = 307 (чел.)
Списочный состав работников пункта формирования за одну смену 307 человек, при работе в четыре смены списочный состав работников составит 1228 человек.
Количество инженерно-технических работников служащих и младшего обслуживающего персонала принимаем в процентном отношении от общее численности работников пункта формирования:
- инженерно-технические работники (ИТР) – 73 чел.
- служащие – 24 чел.
- младший обслуживающий персонал – 24 чел.
Еще о транспорте:
Природно-климатические характеристики расположения участка дороги
Саха Якутия образована 27 апреля 1922 года, расположена на севере Восточной Сибири, в бассейнах рек: Яны, Лены, Индигирки и в низовьях Колымы. Западная Якутия занимает Среднесибирское плоскогорье , а в Восточной преобладают крупные горные системы. Свыше 40% территории находится за полярным кругом. ...
План обсерваций
При разработке навигационного дипломного проекта для всех участков пути намечаются основные и резервные способы обсерваций. С этой целью на генеральные карты перехода наносятся границы видимости маяков и приметных радиолокационных ориентиров, границы действия радиомаяков и рабочих зон РНС. Измеряют ...
Расчет диапазона высот и скоростей установившегося
горизонтального полёта упрощённым методом тяг
Для расчета диапазона высот и скоростей необходимо построить диаграммы потребных и располагаемых тяг для различных высот и скоростей (или чисел M) и нескольких значений полётной массы самолёта. Ограничимся расчётом для средней полётной массы Которую в дальнейшем будем обозначать через m. Задаётся н ...