Материалы для масляных насосов. Эксплуатационные материалы

У летних сортов масел, как уже указывалось выше, никаких дополнительных букв в обозначении нет и с повышением вязкости (при t =100○С) они распределяются по классам вязкости SAE в следующем порядке – 20, 30, 40, 50 и 60. У этих масел нет ограничений по низкотемпературным свойствам.

Сезонные масла дешевле и изготовление их проще, но для водителей, эксплуатирующих свой автомобиль круглогодично, использование таких сортов моторных масел доставляет некоторое неудобство из-за частых замен. Поэтому предусмотрены всесезонные (загущенные) сорта моторных масел, которые сочетают признаки как зимних, так и летних сортов. В маркировке вязкости всесезонных маселпосле аббревиатуры SAE сначала следует зимний показатель, а затем летний, а между ними ставится дефис, косая черта или вообще ничего (например,

SAE 15W-40, SAE 15W/40 или SAE 15W40) [14].

Таблица 1.2 – Вязкостные характеристики масел по SAE

Оценка качественного уровня моторного масла, как уже указывалось выше, может быть произведена в соответствии с квалификационной системой API, разработанной американским институтом нефти. Данный институт регулярно проводит испытания моторных масел всех фирм и по их результатам присваивает индекс качества в соответствии с требованиями, предъявляемыми конструкторами автомобилей.

После аббревиатуры API следует символ класса качества. Их два: шкала S – для масел, используемых в бензиновых двигателях; шкала С – для масел, используемых в дизельных двигателях. После символа качества следует буквенное обозначение ступени качества: для бензиновых двигателей имеется 8 классов (A, B, C, D, E, F, G и H); для дизельных двигателей имеется 6 классов (A, B, C, D, E и F). Чем дальше вторая буква от начала алфавита, тем для более современных моделей предназначено данное масло, т.е. тем выше качество масла. Если маркировка имеет вид, например, API SF/CC, то это означает, что данное масло может применяться как в карбюраторных двигателях, так и в дизельных.

Еще о транспорте:

Составление маршрутов движения подвижного состава
Маршруты движения подвижного состава составляются с учетом перевозимого груза, направления грузопотоков и расстояния перевозок, возможного сокращения холостых пробегов автомобилей. Маршруты движения составляются на основе матрицы оптимального распределения, которая строится на основании поступивших ...

Определение рациональной грузоподъемности транспортных средств
Для обеспечения максимальной производительности транспортных средств необходимо, чтобы автомобили прибывали в погрузочно-разгрузочные пункты по расписанию согласно оптимальной интенсивности входящего потока. Каждый пункт погрузки или разгрузки, как известно, представляет собой систему массового обс ...

Описание и схема производственного процесса автотранспортного предприятия
Производственный процесс автотранспортного предприятия (АТП) представляет собой совокупность технологических процессов ТО и ТР. Схема производственного процесса МПАТП изображена на рисунке 3.3. Под технологическим процессом (ТП) понимается определенная последовательность работ и операций, имеющих с ...