Главными из задач, стоящими перед проектированием являются: снижение себестоимости перевозок, экономия топливо-энергтических ресурсов, сокращение трудовых затрат и сокращение производственных площадей, повышение качества выполняемых работ и др.
Необходимо принять во внимание перспективы дальнейшего развития и расширение АТП, т.е. в результате проектирования или выбора типовых проектов может оказаться несколько вариантов проекта. Для сравнения этих вариантов, а также анализа результатов расчета принимается методика сопоставления удельных показателей конкретного проекта с эталонным.
В качестве таких показателей используют:
-число производственных рабочих на 1млн.км пробега парка;
-число постов на 1млн.км пробега парка;
-площадь производственно-складских помещений на 1 автомобиль;
-площадь вспомогательных помещений на 1 автомобиль.
Значения нормативные эталонные перечисленных показателей берутся из [2, табл.5.1]. Эти показатели сводим в таблицу 9.
Таблица 9 - Числовые значения удельных показателей для эталонных условий
Наименование показателя |
Показатели |
Численность производственных рабочих, чел. на 1 млн км пробега, |
5,5 |
Количество рабочих постов на 1 млн км пробега, |
1,15 |
Площадь производственно-складских помещений, м2 на единицу ПС, |
27 |
Площадь вспомогательных (административно-бытовых) помещений, м2 на единицу ПС, |
9,5 |
Площадь территории предприятия, м2 на единицу ПС, |
160 |
Площадь стоянки на одно автомобиле -место хранения |
53 |
Числовые значения удельных показателей для эталонных условий корректируются следующими коэффициентами, учитывающими:
К1-списочное число автомобилей;
К2-тип подвижного состава;
К3-наличие прицепов;
К4-среднесуточный пробег;
К5-способ хранения;
К6-категорию условий эксплуатации;
К7-климатический район;
Коэффициенты приведены в таблицах. Сведем эти коэффициенты в одну таблицу.
Таблица 10 - Значения корректирующих коэффициентов
Коэффициенты |
Значения коэффициентов для определения | ||||||
Численность производственных рабочих |
Число рабочих постов |
Площади | |||||
Производственно-складские помещения |
Вспомогательные помещения |
Территория | |||||
К1 |
1,24 |
1,4 |
1,35 |
1,36 |
1,3 | ||
К2 |
0,7 |
0,74 |
0,48 |
0,91 |
0,62 | ||
К3 |
- |
- |
- |
- |
- | ||
К4 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 | ||
К5 |
- |
- |
- |
- |
1,17 | ||
К6 |
1,16 |
1,15 |
1,15 |
1,08 |
1,07 | ||
К7 |
1,07 |
1,05 |
1,04 |
1,03 |
1,02 | ||
Еще о транспорте:
Компоновка редуктора
Расчет валов Вал №1 Предварительный расчет вала Предварительно зададимся материалом вала: Ст40Х ; 269…302НВ ; мм Принимаем мм Проверочный расчет вала на усталостную прочность , - влияние асимметрии циклов незначительно , МПа МПа , где: и - пределы выносливости гладких образцов при симметричном цикл ...
Подбор карт,
руководств, пособий
Согласно РШСУ-98, подбор навигационных морских карт, пособий, руководств на предстоящий переход (рейс) выполняется по каталогу карт и книг в соответствии с требованиями правил корректуры, комплектования и хранения карт и руководств, для плавания на судах гражданских ведомств 9038. Карты подбираются ...
Оценка научно-технического уровня разработанной технологии грузоперевалки
перевалка груз технологический эксплуатационный Расчет себестоимости перевалки груза Данный расчет приведен для проектного варианта, а результаты для базового приведены в таблице 8. S1 – расходы на амортизацию и текущий ремонт перегрузочного оборудования; где: а =11,4 ; b=3 – для крана; а =25,6 ; b ...