Цели и задачи предприятий сервиса, анализ рынка работ и услуг, оценка риска

Информация » Организация технического сервиса отделения по ремонту гидрооборудования » Цели и задачи предприятий сервиса, анализ рынка работ и услуг, оценка риска

Страница 2

Определим вес qi и вероятность наступления pi простых рисков в каждой i-ой группе.

Таблица 1.3 Веса и вероятности наступления простых рисков

Подготовительная		Организационная		Функционирования
qi	pi	qi	pi	qi	pi
2	3	4	5	6	7
0,3	0,2	0,4	0,1	0,2	0,2

Суммарная величина риска до рекомендаций по его снижению:

где n – количество групп рисков.

ВР=0,3·0,2+0,4·0,1+0,2·0,2=0,14

Таблица 1.4 Простые риски и рекомендации по их снижению

Наименование риска	Классификация риска	Рекомендации по снижению вероятности наступления
Подготовительная стадия
Недостаточная информация о изучаемой потребности в услугах	Рыночный	Проведение маркетинговых исследований
Неверная оценка производственных возможностей конкурентов	Рыночный
Недостаточное изучение условий поставок запасных частей, расходных материалов и т.п.	Рыночный
Организационная стадия
Недостаточная проработка обоснования производственной мощности	Технологический	Применение передовых методов управления производственными мощностями
Недостаток нормативно-технической документации	Рыночный	Поиск необходимой информации, в том числе комплексно (для всех служб)
Недостаточная проработка вопросов взаимосвязи с поставщиками	Рыночный	Налаживание связей с поставщиками
Этап функционирования
Неправильные решения по оперативным производственным и финансовым процессам	Технологический	Сбор и анализ оперативной информации. Введение затрат на непредвиденные расходы в общую смету
Взаимоотношения с государственными органами	Технологический	Выполнение законодательных норм и правил. Анализ законодательства.

Таблица 1.5

Веса и вероятности наступления простых рисков с учетом

Подготовительная		Организационная		Функционирования
qi	pi	qi	pi	qi	pi
2	3	4	5	6	7
0,2	0,1	0,3	0,05	0,2	0,1

Определение суммарной величины риска после рекомендаций по его снижению

ВР’=0,2·0,1+0,3·0,05+0,2·0,1=0,055

То есть риск превышения затрат составляет 5,5%.

Страницы: 1 2

Еще о транспорте:

Система государственного регулирования железнодорожного транспорта
В соответствии с федеральным законом "О естественных монополиях" государственное регулирование естественных монополий направлено на достижение баланса интересов потребителей и субъектов естественных монополий, обеспечивающего доступность реализованного ими товара для потребителей и эф ...

Выбор рационального типа и модели подвижного состава
Выбор модели подвижного состава производится для каждого груза в отдельности. Основными положениями при выборе подвижного состава являются: 1) массовые грузы целесообразно перевозить на автомобилях большой грузоподъемности и автопоездах, мелкопартионные – на автомобилях малой грузоподъемности 2) дл ...

Расчет потребного числа автобусов
Потребность в автобусах для международных перевозок устанавливается исходя из имеющегося спроса на перевозки с учетом краткосрочного прогноза его изменения. Расчетная вместимость автобуса для международных перевозок пассажиров в регулярном сообщении определяется по формуле (2.1) где недельный пасса ...

Цели и задачи предприятий сервиса, анализ рынка работ и услуг, оценка риска

Главное Меню