После накопления составов на путях сортировочного парка завершают формирование по требованиям ПТЭ. По согласованию с ДСП, состав переставляется из парка сортировки в парк отправления, закрепляется торозными башмаками отцепляется маневровый локомотив и состав ограждается. Производится технический и коммерческий осмотр. В СТЦ оформляются документы на такой поезд. После окончания осмотров документы из СТЦ передаются локомотивной бригаде под расписку в специальном журнале. После снятия ограждения производятся прицепка поездного локомотива, уборка тормозных башмаков, проба тормозов и отправление поезда по его готовности.
График 3 Обработка поезда своего формирования
Операция |
До перестановки в ПО |
Время, мин |
Исполнители | ||||||||||||||
10 20 30 40 50 60 | |||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |||||||||
Оформление натурного листа и подборка документов |
|
Оператор СТЦ | |||||||||||||||
Согласование пути перестановки состава |
|
ДСЦ, ДСП | |||||||||||||||
Перестановка состава в парк отправления, закрепление, отцепка локомотива и ограждение состава |
|
Локомотивная бригада | |||||||||||||||
Контрольная проверка состава с натуры |
|
Оператор СТЦ | |||||||||||||||
Конвертирование и пересылка документов в ПО |
|
10 |
Оператор СТЦ | ||||||||||||||
Техническое обслуживание состава |
|
20 |
Работники ПТО | ||||||||||||||
Коммерческий осмотр состава и устранение неисправностей |
|
20 |
Приемщики поездов, рабочие | ||||||||||||||
Вручение документов машинисту локомотива (или его помощнику) |
|
Оператор СТЦ | |||||||||||||||
Снятие ограждения, прицепка поездного локомотива, проба тормозов и отправлени |
|
|
10 30 |
Локомотивная бригада, осмотрщики, автоматчики |
Еще о транспорте:
Расчет расходов на перевозку пассажиров
Затраты приходящиеся на 1 час работы автобуса: Заработная плата водителей определяется по формуле ЗПв= Тк*Т1*Кзп*Nвод/Мф, (4.1) где Тк - тарифный коэффициент водителя автобуса в зависимости от габаритной длины этого автобуса. Принимается в соответствии с Инструкцией о порядке применения Единой тари ...
Расчет механизма подъема груза
Принимается нормальна крюковая подвеска. Ориентировочно массу подвески можно принять 2-5% от ее грузоподъемности Расчет и выбор каната Выбор типа и кратности полиспаста Принимается сдвоенный полиспаст, кратность полиспаста Uп=3 . Наибольшее натяжение каната Fк, Н: , (3.1) N – число ветвей каната на ...
Масштабная накладка плана станции
Генеральный план станции проектируется на чертежной бумаге в масштабе 1: 2000, размеры листа выбираются с учетом общей длины станции. Для нанесения этого плана необходимо иметь просвечивающийся треугольник с нарезками марок крестовин. При нанесении кривых рекомендуется пользоваться масштабными лека ...