Расчет необходимого числа автобусов для работы на маршруте

Определение потребного количества автобусов на маршруте в каждый час и интервалов их движения

Время оборотного рейса определяется по формуле:

, (4.2.1)

где длина маршрута, км;

число промежуточных остановок на маршруте;

время простоя в конечном пункте, мин.

Значения Pimax для таблицы 8 принимаются равным максимальным значениям из прямого и обратного направления для распределения пассажиропотока по часам суток.

Потребное число автобусов на маршруте Аi в каждый час вычисляется по формуле:

, (4.2.2)

Затем определяем значение интервала движения автобусов для каждого часа:

, (4.2.3)

Полученные значения Аi и Ii округляются и заносятся в таблицу 8. В случае если расчетный интервал движения Ii > Imax, то Iф =Imax для этого часа, а также производится определение по формуле:

, (4.2.4)

Расчеты по данным формулам и таблица 4.2.1 приведены в приложении Д.

Еще о транспорте:

Подъём карт
Прежде всего, наносим на карту районы, где действуют особые условия плавания. Наиболее важные сведения из таких правил можно выписать на нерабочем месте карты; здесь же делаем сноски на страницы лоции, где эти правила приведены полностью. Проводим границы фарватеров и рекомендованные курсы, наносим ...

Корректирование трудоемкости технического обслуживания
Корректирование трудоемкости ТО-1: tTO-1 = tTO-1н · К2 · К5, где tTO-1н – нормативная трудоемкость ТО-1, tTO-1н = 7,5 чел.-ч; К5 – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически сов ...

Пополнение, хранение, корректура и списание карт и книг
Для обеспечения безопасности плавания на каждом судне должны постоянно быть в наличии необходимые карты и руководства для плавания, обязательный перечень которых для судна определяется службой мореплавания судовладельца с учётом типа судна, плана перевозок, закрепления судна на одной или иной судох ...