Этим план-графиком устанавливается дата постановки машин на ТО или ремонт и продолжительность их простоя в днях.
Порядковый рабочий день месяца, в который должно начинаться проведение ТО или ремонта машины определяется по формуле
Дтор = ,
Где Кдр - число рабочих дней в планируемом месяце (определяется из календаря);
Птор - периодичность выполнения соответствующего вида ТО и ремонта по которому ведется расчет, час (из таблицы 1);
Hф - фактическая наработка машины на начало планируемого месяца со времени проведения последнего, аналогичного расчетному, вида ТО и ремонта, час (производится по формуле в п.1.1.2.4);
Нпл.м – планируемая наработка на расчетный месяц, час – определяется по формуле
Нпл.м = ,
где m - число месяцев работы машины в году;
Hпл – плановая наработка на год, ч (из задания);
В качестве примера производится расчет по автогудронатору SWS-5255 GL.
Автогудронатор работает сезонно, следовательно, в среднем, на месяц планируется Нпл.м = 1720 / 7 = 245 ч.
По состоянию на 1 сентября автогудронатор отработает с начала эксплуатации Ннэ = 7315 + 245 × 5 = 8540 ч.
Фактическая наработка на КР составит
Нкр = =2
, принимается Нкр = 540 ч;
Фактическая наработка на ТР составит
Нтр = = 8
, принимается Нтр= 540 ч;
Фактическая наработка на ТО-2 составит
Нто-2 = = 17
, принимается Нто-2 = 40 ч;
Фактическая наработка на ТО-1 составит
Нто-1 = = 84
, принимается Нто-1 = 40 ч.
Порядковый рабочий день месяца остановки автогудронатора на КР составит
Дкр = + 1 = 283,
т.е. в этом месяце КР проводится не будет.
Порядковый рабочий день месяца остановки автогрейдера на ТР составит
Дтр = + 1 = 38,
т.е. в этом месяце ТР проводится не будет.
Порядковый рабочий день месяца остановки автогрейдера на ТО-2 составит
Дто-2 = + 1 = 38,
т.е. в этом месяце ТО-2 проводится не будет.
Порядковый рабочий день месяца остановки автогрейдера на первое ТО-1 составит
Д1то-1 = + 1 = 5,8,
т.е. в этом месяце первое ТО-1 будет проводится на 6-й день.
Д2то-1 = + 1 = 14,06,
т.е. в этом месяце второе ТО-1 будет проводится на 15-й день.
Еще о транспорте:
Обзорная характеристика
исследуемого предприятия
Исследуемое предприятие ОАО НПАТП (ранее АТА) было образовано в городе Нерюнгри в 1979 году. Город Нерюнгри Республики Саха (Якутия), в котором расположено автотранспортное предприятие (НАТП), относится к климатической зоне крайнего севера с очень холодным температурным режимом. Климат резко контин ...
Место транспорта России в мировой транспортной системе
В условиях формирования новой модели развития мировой экономики транспорт является инструментом реализации национальных интересов России, обеспечения достойного места страны в мировой хозяйственной системе. Экспорт транспортных услуг составляет 9 – 10% от общего объема транспортной работы. В послед ...
Составление маршрутов движения подвижного состава
Маршруты движения подвижного состава составляются с учетом перевозимого груза, направления грузопотоков и расстояния перевозок, возможного сокращения холостых пробегов автомобилей. Маршруты движения составляются на основе матрицы оптимального распределения, которая строится на основании поступивших ...