Составление графика движения автобусов

Информация » Организация международных автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении » Составление графика движения автобусов

Страница 1

Расписание движения составляется на основании результатов нормирования продолжительности рейса и допустимых режимов труда водителей. Для его разработки обобщаются исходные данные по странам с учетом возможных скоростей движения и прогнозируемых задержек в пути следования:

─ пробег в один конец, км;

─ техническая скорость движения, км/ч;

─ максимально допустимая скорость, км/ч;

─ время движения в один конец, ч;

─ время на преодоление пограничных пунктов, ч;

В таблице 1.4 отразим исходные данные для построения графика.

Таблица 1.4 – Исходные данные для составления расписания движения

Показатели	Страна
Показатели	Беларусь	Польша	Украина	Румыния	Болгария
пробег в один конец, км	67,5	166,3	338,4	572,3	149,8
техническая скорость движения, км/ч	69,588	72,304	71,092	63,029	65,702
максимально допустимая скорость, км/ч	90	90	90	90	100
время движения в один конец, ч	0,97	2,3	4,76	9,083	2,283
время на преодоление пограничных пунктов, ч

Время начала и окончания рейса определяют исходя из удобного для пассажиров времени отправления и прибытия в соответствие с нормами времени на пробег, режим работы пассажирских терминалов. Расписание должно содержать:

─ наименование и номер маршрута;

─ протяженность и длительность выполнения рейса в прямом и обратном направлении;

─ время выезда автобуса с места стоянки и прибытия на начальный остановочный пункт маршрута;

─ время начала автобуса на маршруте;

─ время и место перерыва в работе водителей и межрейсового отстоя автобусов;

─ время завершения работы на маршруте и возвращения автобуса к месту стоянки.

В таблице 1.5 представим график работы автобуса в оба конца.

Таблица 1.5 – График движения на нерегулярном маршруте Брест – София

Время		Продолжительность, ч-м				Пункт прохождения	Пробег в рейсе, км		Технологическая операция
		нахождение в рейсе		операции
поездка по территории Республике Беларусь
06-00		00-00		00-30		г. Брест	0		отправление в рейс
07-28		01-28		00-58		А239, М14, А240, А241	67,5		движение
10-28		04-58		03-00		п.п. Варшавский мост	-		пограничный и таможенный контроль, смена водителей
11-28		05-28		01-00					пограничный и таможенный контроль
Итого пройдено по Беларуси 67,5 км, время в движении 58 минут
поездка по территории Польши
13-46		07-46		02-18		трасса	233,8		движение
14-46		08-46		01-00		п.п. Медыка-Шегинки	-		пограничный и таможенный контроль, смена водителей
17-46		11-46		03-00					пограничный и таможенный контроль
Итого по Польше пройдено 166,3 км, время в движении 2ч 18мин
поездка по территории Украины
19-16		13-16		01-30		А256, М17, А270	340,30		движение
19-26		13-26		00-10		-	0		смена водителей, кратковременный отдых
22-26		16-26		03-00		А270	553,30		движение
07-26		25-26		09-00		-	0		отдых в гостинице
Итого за 1 день пройдено 553,30 км, время в движении 7ч 46мин
07-42		25-42		00-16		А270	572,20		движение
11-42		29-42		04-00		п.п.	-		пограничный и таможенный контроль, смена водителей
Итого пройдено по Украине 338,4 км, время в движении 4ч 46 мин
поездка по Румынии
16-19		34-19		04-37		1С, Е60, Е81	863,05		движение
16-29		34-29		00-10		-	-		смена водителей
20-57		38-57		04-28		67С, Е79, Е70	1144,45		движение
21-57	39-57		01-00		п.п.			-		пограничный и таможенный контроль
Итого пройдено по Румынии 572,3 км, время движения 9ч 5мин
поездка по Болгарии
23-01	41-01		01-04		11			1214,53		движение
08-01	50-01		09-00		-			-		отдых в гостинице
Итого за 2 день пройдено 661.23 км, время в движении 10ч 25мин
09-14	51-14		01-13		Е79, 16, 81			1294,3		движение
09-44	51-44		00-30		-			-		высадка пассажиров
Итого пройдено по Болгарии 149,8 км, время движения 2ч 17 мин.
София – Брест
поездка по Болгарии
09-44	00-00		00-30		-			-		посадка пассажиров, отправление в рейс
12-31	02-47		02-17		Е79, 16, 81			149,8		движение
13-31	03-47		03-47		п.п.			-		таможенный и пограничный контроль
Итого пройдено по территории Болгарии 149,8 км, время движения 2ч 17 мин
поездка по территории Румынии
17-01	07-17		03-30		67С, Е79, Е70			370,40		движение
17-11	07-27		00-10		-			-		смена водителей, кратковременный отдых
21-41	11-57		04-30		67С, Е79, Е70			654,03		движение
06-41	20-57		09-00		-			-		отдых в гостинице
Итого за 1 день пройдено 654,03 км, время движения 10ч 17 мин
07-46	22-02		01-05		1С, Е60, Е81			722,1		движение
10-46	25-02		03-00		п.п.			-		пограничный и таможенный контроль, смена водителей
11-46	26-02		01-00							пограничный и таможенный контроль
Итого пройдено по территории Румынии 572,3 км, время движения 9ч 5 мин
поездка по территории Украины
15-16	29-32		03-30		А270			970,92		движение
15-26	29-42		00-10		-			-		смена водителей, кратковременный отдых
16-42	30-58		01-16		А256, М17, А270			1060,97		движение
19-42	33-58		03-00		п.п.			-		таможенный и пограничный контроль, смена водителей
20-42	34-58		01-00							таможенный и пограничный контроль
Итого пройдено по территории Украины 338,4 км, время движения 4ч 46 мин
поездка по территории Польши
21-42	35-58		01-00		трасса			1133,28		движение
06-42	44-58		09-00		-			-		отдых в гостинице
Итого за 2 день пройдено 478,77 км, время движения 6ч 51 мин
08-00	46-16		01-18		трасса			1226,8		движение
11-00	49-16		03-00		п.п.			-		таможенный и пограничный контроль, смена водителей
12-00	50-16		01-00							таможенный и пограничный контроль
Итого пройдено по территории Польши 166,3км, время движения 2ч 18 мин
поездка по территории Беларуси
12-58	51-14		00-58		А239, М14, А240, А241			1294,3		движение
13-28	51-44		00-30		-			-		высадка пассажиров
Итого пройдено по Беларуси 67,5 км, время в движении 58 минут

Страницы: 1 2

Еще о транспорте:

Структурная реформа федерального железнодорожного транспорта
Основой функционирования железнодорожного транспорта в переходный период являлось проведение мероприятий по совершенствованию структуры отрасли. Анализ мероприятий, проводимых на железной дороге в 1997 – 1998 гг., позволил выявить общие направления работы по структурным преобразованиям. Они заключа ...

Подбор подшипников качения
Вал№1 Расчет ведем по динамической грузоподъемности. Условие прочности: >15 Реакции в опорах: кН кН кН кН кН кН 0,5 0,47 1 - вращается внутреннее кольцо - умеренные толчки, вибрационная нагрузка, кратковременные перегрузки до 150% номинальной нагрузки - кН р=3,33 - роликовые подшипники млн.об - ...

Расчет пневмопривода
Величина усилия на штоке пневмоцилиндра рассчитывают по формуле [5]: Pш = p×p×D2×h/4 – T , H (5.11) где p – давление сжатого воздуха, принимаем равное 6,3 кгс/см2; D – диаметр внутренней полости цилиндра; h – коэффициент учитывающий утечки в уплотнении поршня и штока; Т – суммарны ...

Составление графика движения автобусов

Главное Меню