Методика определения технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава

3 = 9,38 (ч)

Эксплуатационная скорость автомобиля на каждом маршруте определяется по формуле

Vэ = Lсут/Тнф, км/ч. (11)

Vэ1 = 175,52/9,01

1= 19,48 (км/ч)

Vэ2 = 207,08/8,96

2 = 23,12 (км/ч)

Vэ3 = 212,06/9,38

3 = 22,61(км/ч)

Количество автомобилей в эксплуатации на маршруте определяется по формуле

Аэ = Qcyт / Wqсут, ед. (12)

Аэ1 = 230 / 54,54

1 = 4,22 (ед)

Аэ2 = 200 / 25,38

2 = 7,88 (ед)

Аэ3 = 80 / 29,84

3 = 2,68 (ед)

Количество автомобиле-часов в наряде за сутки определяется по формуле

АЧн = Аэ∙Тнф,а-ч. (13)

АЧн1 = 4,22∙9,01

1 = 38,03 (а-ч)

АЧн2 = 7,88∙8,96

2 = 70,61 (а-ч)

АЧн3 = 2,68∙9,38

3 = 25,14 (а-ч)

Автомобиле-дни в эксплуатации на маршруте определяется по формуле

АДэ = Аэ∙Дэ,а-д., (14)

где Дэ - количество эксплуатационных дней в году.

АДэ1 = 4,22∙90

1 = 379,8 (а-д)

АДэ2 = 7,88∙90

2 = 709,2 (а-д)

АДэ3 = 2,68∙90

3 = 241,2 (а-д)

Общий пробег автомобилей за год по маршруту определяется по формуле

Lобщ = Lcyт ∙ АДЭ, км. (15)

Lобщ1 = 175,52 ∙ 379,8

1= 66662,5 (км)

Lобщ2 = 207,08 ∙ 709,2

2 = 78922,44 (км)

Lобщ3 = 212,06 ∙ 241,2

3 = 51148,88 (км)

Гружёный пробег автомобилей за год определяется по формуле

Lобщ гр= Lrp ∙ АДЭ, км. (16)

Lобщ гр1= 32,32 ∙ 379,8

1 = 12275,14 (км)

Lобщ гр2= 47 ∙ 709,2

2 = 33332,4 (км)

Lобщ гр3= 125,97 ∙ 241,2

3 = 30383,97 (км)

Объём перевозок по маршруту за год определяется по формуле

Q = Wqcyт ∙AДэ,т. (17)

Q1 = 54,54 ∙379,8

1 = 20714,3 (т)

Q2 = 25,38 ∙709,2

2 = 17999,5 (т)

Q3 = 29,84 ∙241,2

3 = 7197,41 (т)

Грузооборот по маршруту за год определяется по формуле

Р = Wpcyт ∙ АДэ, т-км. (18)

Р1 = 145,44 ∙379,8

1 = 55238,12 (т-км)

Р2 = 211,5 ∙709,2

2 = 149995,8 (т-км)

Р3 = 1036,26 ∙ 241,2

3 = 249945,92 (т-км)

Еще о транспорте:

Определение выручки от перевозки пассажиров
Доход, получаемый от перевозки, за оборот рассчитывается по формуле Д = АДр *∙Сар + Sдоп + Sт, (4.19) где Сар – стоимости аренды, руб; принимаем по заданию Сар = 165000 руб.; Sдоп – дополнительные расходы (расхода на командировочные и суточные водителя, расходы на платные дороги, дорожные сбо ...

Расчет устройств локомотивного хозяйства
При разработке курсового проекта участковой станции необходимо сначала определить количество ремонтных стойл локомотивного депо, число мест экипировки локомотивов, емкость склада для хранения дизельного топлива. Далее по этим данным устанавливаются размеры (длина, ширина) устройств локомотивного хо ...

Совершенствование системы управления и контроля междугородными грузовыми перевозками
Под оперативным управлением перевозочным процессом понимается реализация функций, обеспечивающих решение транспортных проблем в течение сменно-суточного периода по отдельным элементам технологического процесса перевозок. Оперативное управление направлено на выполнение текущих планов перевозок. Здес ...