Описание парка подвижного состава

ООО “УТиМ” имеет разнотипный состав транспортных средств, выделяются три основные колонны:

1.автобусы и легковые автомобили,

2.грузовые и специальные автомобили,

3.дорожно-строительная и грузоподъемная техника, малые трактора.

Выделяются следующие бригады автомобилей:

Грузовые автомобили, способные перевозить грузы от 3,5 до 100 тонн за одну ездку, в том числе различные негабаритные грузы (ширина до 4 м, длина до 20 м, высота до 4,5 м). Если же груз превышает нормы нагрузки на ось, то заказчик обязан доплатить за каждое превышение определенную сумму.

Автобусы большой вместимости. На предприятии работает около 28 автобусов большой и малой вместимости. Максимальная вместимость 53 человека. 7 автобусов них работают круглосуточно, остальные по 13,5 часов за рабочую смену. Каждый автобус должен содержать 2 члена экипажа.

Микроавтобусы. Данная бригада содержит автобусы отечественных и иностранных производителей, за исключением автобусов городского типа вместимостью от 8 до 25 человек. Отечественные – ГАЗели от 8 до 9 мест (люкс), 13 мест (маршрутное такси), ПАЗ – 24 места. Иностранные – наиболее распространенная марка Toyota. Главное назначение – обслуживание персонала ОАО «Сибнефть-ОНПЗ».

Легковые автомобили. В основном большим спросом пользуются автомобили иностранного производства, а также Волга новой модели.

Грузовые автомобили, относящиеся к категории Б – ГАЗели грузопассажирские, УАЗ.

Грузовые автомобили, превышающие грузовместимость 3,5 тонн – ЗИЛ, грузовместимостью 5 тонн. Представлено 40 таких транспортных средств, из них 3 имеют постоянную работу, за счет перевозки опасных грузов. КАМАЗ, грузовместимостью 7-10 тонн (около 25 единиц). Бортовые автомобили. Седельные тягачи (фуры), грузовместимостью до 40 тонн.

Самосвалы – 35 единиц. В основном отечественного производства. ЗИЛ, грузовместимостью 5 тонн. КАМАЗ 55111, грузовместимостью 11 тонн, КАМАЗ 6521, Урал 6522, грузовместимостью 20 тонн.

Автомобили специального назначения (заправщик, автомобили, оборудованные для перевозки пассажиров в будках).

Грузоподъемные краны (все краны негабаритные).

Дорожно-строительная и землеройная техника – 20 единиц. Для ковки, разгрузки, погрузки, разгрузки, долбления. Имеется 6 экскаваторов – от 6 до 12 м рукоятка и 0,6-1,2 м3 ковш. А также 5 фронтальных погрузчиков, с объемом ковша 2 - 4 м3.

Бульдозеры делятся по мощности двигателя:

- до 75кВт – занимаются уборкой мелких россыпей, грунта, планировочные работы;

- 75-120 кВт – тяжелые промышленные работы, т.е. с более тяжелыми задачами;

- до 140 кВт- 1 бульдозер, рыхлитель.

Также бульдозеры классифицируют по ширине гусеницы.

Тягачи (грузоподъемностью 100 тонн)

Вилочные автопогрузчики – 40 единиц. По грузовместимости делятся на 3 группы: до 1,5 тонн, 1,5-3 тонн, свыше 3 тонн.

Малые колесные трактора.

ООО “УТиМ” автомобили ставят на открытых стоянках, так как это более удобно либо нет другого выбора, также на открытой стоянке имеется трубопровод на всю длину стоянки со встроенными коллекторами, по которым подается горячий пар. К коллекторам цепляются специальные кожухи, позволяющие направить потоки горячего пара на двигатели. Таким образом, облегчается пуск двигателя в зимнее время.

На рисунке 1.2 показана открытая стоянка автомобилей с выводными коллекторами.

Рис. 1.2 – Стоянка автомобилей, трубопровод для подачи горячего пара

Еще о транспорте:

Оценка вариантов реформирования железнодорожного транспорта
В процессе разработки и согласования Концепции выяви­лись значительные разногласия между МПС России и рядом федеральных министерств по вопросам методов и сроков про­ведения реформирования железнодорожного транспорта. Основные возражения со стороны оппонентов вызвало по­ложение об образовании единог ...

Перевозка опасных грузов
К опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, отходы производственной и иной деятельности, которые, в силу присущих им свойств и особенностей, могут при их перевозке создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, привести к повреждению или уни ...

Выбор конструкции подвески колес
Применение того или иного типа подвески, определяющего способ распределения вертикальной нагрузки на колеса, зависит от назначения ТС, условий его эксплуатации и конструктивных особенностей. Зависимые подвески характеризуются наличием дополнительной кинематической связи между двумя или несколькими ...