Расчет навигационных элементов на калькуляторе

Для расчета навигационных элементов на калькуляторе применяются следующие формулы:

- УВ=н-ЗМПУ,

- УСр= sinУВ *60*UVи,

- Wр=cosУВ*U+Vи,

- tр= *60 – ответ получаем в минутах,

3.4 Расчёт потребного запаса топлива на полёт с учетом полета на запасной аэродром

Потребный запас топлива (Qпотр) включает основной и аэронавигационный (АНЗ) запасы топлива. Основной запас топлива необходим для работы на земле, взлета, полёта по маршруту и посадки. АНЗ представляет собой резерв топлива, количество которого определяют согласно требованиям ФАП ПиВП ГА и РЛЭ самолета соответствующего типа. Правильный расчёт топлива – одно из условий, обеспечивающих безопасность и экономичность полёта.

Перед полетом по ПВП в целях выполнения авиационных работ или АОН количество топлива и масла на борту должно позволять: для самолетов - выполнить полет до аэродрома назначения и затем продолжить его на запланированной крейсерской скорости:

днем - в течение 30 минут;

ночью - в течение 45 минут;

При выполнении полета с выбранным запасным аэродромом пункта назначения, уход на который возможен с DA/H или MDA/H аэродрома назначения выполнить полет до аэродрома намеченной посадки и затем до наиболее критического, с точки зрения расхода топлива, запасного аэродрома, указанного в плане полета, после чего продолжить полет еще в течение 45 минут. При выполнении полета без запасного аэродрома назначения выполнить полет до аэродрома назначения и продолжать его еще в течение 45 минут. Рассчитаем потребное количество топлива по формулам:

где

Qпол – количество топливо, необходимое для выполнения полета по маршруту;

Qвзл/пос – количество топлива, необходимое для выполнения взлета и посадки;

Qзем – количество топлива, необходимое для работы двигателя на земле (20 кг);

– невырабатываемый остаток топлива в баках (для Ан-2 не учитывается);

– аэронавигационный запас топлива (для Ан-2 не менее 150 кг);

где

– количество топлива, необходимое для выполнения полета с ВПР аэродрома назначения до запасного аэродрома;

– количество топлива, необходимое для выполнения полета до запасного аэродрома.

- топливо в минутах необходимое для продолжения полета после прибытия на запасной аэродром.

где q – часовой расход топлива (120 кг/ч);

– расстояние до запасного аэродрома

= Vи – при попутно-боковом ветре

= Vи-U – при встречно-боковом ветре

Рассчитаем потребное топливо

Qпотр=176+20+20+0+150=366кг

γ=0.77 кг/л

Qл=500л

Еще о транспорте:

Масштабная накладка плана станции
Генеральный план станции проектируется на чертежной бумаге в масштабе 1: 2000, размеры листа выбираются с учетом общей длины станции. Для нанесения этого плана необходимо иметь просвечивающийся треугольник с нарезками марок крестовин. При нанесении кривых рекомендуется пользоваться масштабными лека ...

Расчет производственной программы СТОА
Производственная программа СТОА определяется годовой трудоемкостью уборочно-моечных работ (УМР), предпродажной подготовки и работ по ТО и ремонту автомобилей, обслуживаемых станцией. Годовая трудоемкость УМР в чел.-ч.: ТУМР = А×dУМР×tУМР , (2.1) где dумр - число заездов на станцию одног ...

Прокладка маршрута
Кроме пунктов маршрута и линии заданного пути (ЛЗП) на карту наносят различные обозначения и данные, необходимые для самолётовождения. Записи на карте делают тушью или пастой чётко и разборчиво. Высоты цифр должны быть 5-6 мм. Для повышения наглядности полётной карты нанесение знаков и выполнение з ...