Разработка графика работы экскаваторно-автомобильного комплекса

Информация » Проектирование технологии работы карьерного автотранспорта » Разработка графика работы экскаваторно-автомобильного комплекса

Страница 1

В проекте выполнено графоаналитическое моделирование работы ЭАК. Для этого составлен график движения автосамосвалов, который приведен на чертеже 1. По результатам графоаналитического моделирования установлен средний оборот движения автосамосвалов, он составил 50 минут.

Выполненный график позволит уточнить требуемый рабочий парк автосамосвалов, количество мест разгрузки и выявить возникающие простои ПС и экскаваторов в ожидании выполнения операции.

График разрабатывается на период работы в 2 часа. На графике используются следующие условные знаки:

- разгрузка ТС;

- погрузка ТС;

- ожидание операций

На основании разработанного графика движения составляем расписание работы автосамосвалов.

Таблица 2.3 – Расписание работы автосамосвалов

Операция	Отправление, мин	Прибытие, мин	Время операции, мин	Время цикла, мин
1
Погрузка	08:00:00	08:03:00	3	50
Перегон забоя – разъезд 1	8:03:00	8:04:00	1	50
Разъезд 1	8:04:00	8:04:00	-	50
Перегон разъезда 1 – разъезд 2	8:04:00	8:06:00	1,5	50
Разъезд 2	08:06:00	08:06:00	-	50
Перегон разъезда 2 – разъезд 3	08:06:00	08:08:00	1,5	50
Разъезд 3	08:08:00	08:08:00	-	50
Перегон разъезда 3 – разъезд 4	08:08:00	08:10:00	1,5	50
Разъезд 4	08:10:00	08:10:00	-	50
Перегон разъезда 4 – поверхность карьера	08:10:00	08:10:00	-	50
Перегон поверхность карьера – пункт приема	08:10:00	08:24:00	14	50
Погрузка	08:00:10	08:03:10	3	50
Перегон забоя – разъезд 1	08:03:10	08:04:10	1	50
Разъезд 1	08:04:10	08:04:10	-	50
Перегон разъезда 1 – разъезд 2	08:04:10	08:06:10	1,5	50
Разъезд 2	08:06:10	08:06:10	-	50
Перегон разъезда 2 – разъезд 3	08:06:10	08:08:10	1,5	50
Разъезд 3	08:08:10	08:08:10	-	50
Перегон разъезда 3 – разъезд 4	08:08:10	08:10:10	1,5	50
Разъезд 4	08:10:10	08:10:10	-	50
Перегон разъезда 4 – поверхность карьера	08:10:10	08:10:10	-	50
Перегон поверхность карьера – пункт приема	08:10:10	08:24:10	14	50
Погрузка	08:00:20	08:03:20	3	50
Перегон забоя – разъезд 1	08:03:20	08:04:20	1	50
Разъезд 1	08:04:20	08:04:20	-	50
Перегон разъезда 1 – разъезд 2	08:04:20	08:06:20	1,5	50
Разъезд 2	08:06:20	08:06:20	-	50
Перегон разъезда 2 – разъезд 3	08:06:20	08:08:20	1,5	50
Продолжение таблицы 2.3
Разъезд 3	08:08:20	08:08:20	-	50
Перегон разъезда 3 – разъезд 4	08:08:20	08:10:20	1,5	50
Разъезд 4	08:10:20	08:10:20	-	50
Перегон разъезда 4 – поверхность карьера	08:10:20	08:10:20	-	50
Перегон поверхность карьера – пункт приема	08:10:20	08:24:20	14	50
Погрузка	08:00:30	08:03:30	3	50
Перегон забоя – разъезд 1	08:03:30	08:04:30	1	50
Разъезд 1	08:04:30	08:04:30	-	50
Перегон разъезда 1 – разъезд 2	08:04:30	08:06:30	1,5	50
Разъезд 2	08:06:30	08:06:30	-	50
Перегон разъезда 2 – разъезд 3	08:06:30	08:08:30	1,5	50
Разъезд 3	08:08:30	08:08:30	-	50
Перегон разъезда 3 – разъезд 4	08:08:30	08:10:30	1,5	50
Разъезд 4	08:10:30	08:10:30	-	50
Перегон разъезда 4 – поверхность карьера	08:10:30	08:10:30	-	50
Перегон поверхность карьера – пункт приема	08:10:30	08:24:30	14	50

Страницы: 1 2

Еще о транспорте:

Расчет деталей упряжи
Тяговый хомут предназначен для передачи усилия поглощающему аппарату. Он представляет собой отливку, в головной части, которой имеются окно для клина и приливы с отверстиями для прохода болтов, поддерживающих клин. Головная часть тягового хомута соединена с его хвостовой частью верхней и нижней пол ...

Определение удельного выброса вредных веществ от автотранспортных средств
Нерациональная структура автобусного парка приводит к неэффективному его использованию, что влечет за собой снижение показателей топливоиспользования. Важным направлением совершенствования структуры автобусного парка, обеспечивающим снижение расхода топлива, загрязнения окружающей среды, является д ...

Определение точки безубыточности
Точка безубыточности (минимальная программа работ и услуг), определяется чтобы обеспечить стабильную работу предприятия. , у.е. где – годовые постоянные расходы, у.е.; – цена нормо-часа, у.е./н-час; – годовые переменные расходы, у.е.; – годовой объем производства, н-час. , у.е. , у.е. , у.е. Далее ...

Разработка графика работы экскаваторно-автомобильного комплекса

Главное Меню