В проекте выполнено графоаналитическое моделирование работы ЭАК. Для этого составлен график движения автосамосвалов, который приведен на чертеже 1. По результатам графоаналитического моделирования установлен средний оборот движения автосамосвалов, он составил 50 минут.
Выполненный график позволит уточнить требуемый рабочий парк автосамосвалов, количество мест разгрузки и выявить возникающие простои ПС и экскаваторов в ожидании выполнения операции.
График разрабатывается на период работы в 2 часа. На графике используются следующие условные знаки:
- разгрузка ТС;
- погрузка ТС;
- ожидание операций
На основании разработанного графика движения составляем расписание работы автосамосвалов.
Таблица 2.3 – Расписание работы автосамосвалов
Операция |
Отправление, мин |
Прибытие, мин |
Время операции, мин |
Время цикла, мин |
1 | ||||
Погрузка |
08:00:00 |
08:03:00 |
3 |
50 |
Перегон забоя – разъезд 1 |
8:03:00 |
8:04:00 |
1 |
50 |
Разъезд 1 |
8:04:00 |
8:04:00 |
- |
50 |
Перегон разъезда 1 – разъезд 2 |
8:04:00 |
8:06:00 |
1,5 |
50 |
Разъезд 2 |
08:06:00 |
08:06:00 |
- |
50 |
Перегон разъезда 2 – разъезд 3 |
08:06:00 |
08:08:00 |
1,5 |
50 |
Разъезд 3 |
08:08:00 |
08:08:00 |
- |
50 |
Перегон разъезда 3 – разъезд 4 |
08:08:00 |
08:10:00 |
1,5 |
50 |
Разъезд 4 |
08:10:00 |
08:10:00 |
- |
50 |
Перегон разъезда 4 – поверхность карьера |
08:10:00 |
08:10:00 |
- |
50 |
Перегон поверхность карьера – пункт приема |
08:10:00 |
08:24:00 |
14 |
50 |
Погрузка |
08:00:10 |
08:03:10 |
3 |
50 |
Перегон забоя – разъезд 1 |
08:03:10 |
08:04:10 |
1 |
50 |
Разъезд 1 |
08:04:10 |
08:04:10 |
- |
50 |
Перегон разъезда 1 – разъезд 2 |
08:04:10 |
08:06:10 |
1,5 |
50 |
Разъезд 2 |
08:06:10 |
08:06:10 |
- |
50 |
Перегон разъезда 2 – разъезд 3 |
08:06:10 |
08:08:10 |
1,5 |
50 |
Разъезд 3 |
08:08:10 |
08:08:10 |
- |
50 |
Перегон разъезда 3 – разъезд 4 |
08:08:10 |
08:10:10 |
1,5 |
50 |
Разъезд 4 |
08:10:10 |
08:10:10 |
- |
50 |
Перегон разъезда 4 – поверхность карьера |
08:10:10 |
08:10:10 |
- |
50 |
Перегон поверхность карьера – пункт приема |
08:10:10 |
08:24:10 |
14 |
50 |
Погрузка |
08:00:20 |
08:03:20 |
3 |
50 |
Перегон забоя – разъезд 1 |
08:03:20 |
08:04:20 |
1 |
50 |
Разъезд 1 |
08:04:20 |
08:04:20 |
- |
50 |
Перегон разъезда 1 – разъезд 2 |
08:04:20 |
08:06:20 |
1,5 |
50 |
Разъезд 2 |
08:06:20 |
08:06:20 |
- |
50 |
Перегон разъезда 2 – разъезд 3 |
08:06:20 |
08:08:20 |
1,5 |
50 |
Продолжение таблицы 2.3 | ||||
Разъезд 3 |
08:08:20 |
08:08:20 |
- |
50 |
Перегон разъезда 3 – разъезд 4 |
08:08:20 |
08:10:20 |
1,5 |
50 |
Разъезд 4 |
08:10:20 |
08:10:20 |
- |
50 |
Перегон разъезда 4 – поверхность карьера |
08:10:20 |
08:10:20 |
- |
50 |
Перегон поверхность карьера – пункт приема |
08:10:20 |
08:24:20 |
14 |
50 |
Погрузка |
08:00:30 |
08:03:30 |
3 |
50 |
Перегон забоя – разъезд 1 |
08:03:30 |
08:04:30 |
1 |
50 |
Разъезд 1 |
08:04:30 |
08:04:30 |
- |
50 |
Перегон разъезда 1 – разъезд 2 |
08:04:30 |
08:06:30 |
1,5 |
50 |
Разъезд 2 |
08:06:30 |
08:06:30 |
- |
50 |
Перегон разъезда 2 – разъезд 3 |
08:06:30 |
08:08:30 |
1,5 |
50 |
Разъезд 3 |
08:08:30 |
08:08:30 |
- |
50 |
Перегон разъезда 3 – разъезд 4 |
08:08:30 |
08:10:30 |
1,5 |
50 |
Разъезд 4 |
08:10:30 |
08:10:30 |
- |
50 |
Перегон разъезда 4 – поверхность карьера |
08:10:30 |
08:10:30 |
- |
50 |
Перегон поверхность карьера – пункт приема |
08:10:30 |
08:24:30 |
14 |
50 |
Еще о транспорте:
Корректировка заказов
При выполнении заказов нередко возникает необходимость произвести дополнительные работы, которые либо срочно необходимы, либо целесообразны, так как совмещаются с заказанными. В таких случаях обязательно согласие клиентов. Если с клиентом связаться не удалось или он не согласился на увеличение объе ...
Расчет условно-постоянных
расходов
В состав условно-постоянных расходов в отделе междугородних перевозок ОАО НПАТП входят: - амортизационные расходы; - управленческие расходы. Расчет амортизационных расходов: Первоначальная стоимость единицы подвижного состава. , руб где – цена автомобиля, руб., = 1,06 – коэффициент, учитывающий рас ...
Мероприятия по охране труда, противопожарной защите, охране окружающей
среды
Проектом предусматривается разработка и внедрение стандартов безопасности труда в проектируемом комплексе по техническому обслуживанию автомобилей. Стандарт по безопасности труда предусматривает разработку организационно-технических мероприятий, которые включают внедрение мероприятий по ТБ, организ ...