Рама стенда является сварной конструкцией и состоит из различных составных элементов, массу которых будем находить по отдельности:
Балка поперечная (швеллер № 14), 3 штуки:
m1 = 1,070 · 3 · 12,3 = 39,483 кг
Балка продольная (швеллер № 16), 2 штуки:
m2 = 3,740 · 2 · 14,2 = 106,216 кг
Плита:
m3 = 0,830 · 0,860 · 0,015 · 7800 =83,515 кг
Опора передняя:
m4 = 0,322 · 0,860 · 0,015 · 7800 = 32,399 кг
Опора задняя:
m5 = 0,200 · 0,860 · 0,015 · 7800 = 20,124 кг
Общая масса рамы равна
m = m1 + m2 + m3 + m4 + m5,
m = 39,483 + 106,216 + 83,515 + 32,399 + 20,124 = 282 кг
Расчет вала на кручение
Условие прочности
τкр = Мкр/(0,2 · d3) ≤ [τкр],
где Мкр – крутящий момент, Н·мм;
d – диаметр вала, мм;
[τкр] – допускаемое напряжение на кручение, [τкр] = 12…20 МПа (Н/мм2).
τкр = (400 · 103)/(0,2 · 803) = 4 ≤ 12 МПа
Расчет шлицевого соединения
Определим силу, действующую на шлиц
F = 2Мкр/(d · z · ψ),
где Мкр – крутящий момент, Н·мм;
d – диаметр вала, мм;
z – число шлиц;
ψ – коэффициент неравномерности распределения нагрузки между шлицами, ψ = 0,7…0,8.
F = (2 · 400 · 103)/(80 · 14 · 0,75) = 952,4 Н
Запишем условие прочности на смятие
σсм = F/(h · l) ≤ [σсм],
где l – длина шлица, мм;
h – высота шлица, мм;
F – сила, действующая на шлиц, Н.
[σсм] – допускаемое напряжение на смятие, [σсм] = 100…140 МПа (Н/мм2).
σсм = 952,4/(4 · 130) = 1,83 МПа ≤ 100 МПа
Расчет шпонки на смятие
Условие прочности на смятие
σсм = 2Мкр/(dэ · t · l) ≤ [σсм],
где Мкр – крутящий момент, Н·мм;
dэ – диаметр вала электротормозного устройства, мм;
t – высота сопротивления шпонки со ступицы, мм;
l – длина шпонки, мм.
σсм = (2 · 400 · 103)/(108 · 6,4 · 100) = 11,57 МПа ≤ 100 МПа
Запишем условие прочности на срез
τср = 2Мкр/(dэ · b · l) ≤ [τср],
где [τср] – допускаемое напряжение на срез, [τср] = 60…90 МПа;
dэ – диаметр вала электротормозного устройства, мм;
b – ширина шпонки, мм;
l – длина шпонки, мм.
τср = (2 · 400 · 103)/(108 · 28 · 100) = 2,6 МПа ≤ 60 МПа
Еще о транспорте:
Определение норм естественной убыли
Естественная убыль – уменьшение количества груза под воздействием естественных причин в условиях нормального технологического процесса транспортировки. Нормы естественной убыли грузов устанавливают тогда, когда предотвратить естественную убыль не удается, либо нерационально с экономической точки зр ...
Выбор транспортного средства на основе анализа свойств грузов и условий
перевозки
К перевозке нам предъявлен груз – рапсовое масло. Перевозка данного груза должна осуществляться в специальных автоцистернах, а время в пути не должно превышать одного месяца. Рапсовое масло должно быть защищено от всех внешних воздействий. Количество груза на одном транспортном средстве определяетс ...
Подготовка данных к планировке СТОА
Результаты технологического расчета представим в виде, удобном для использования при разработке планировочного речения СТОА. Для определения площади здания станции выполним группировку зон, цехов, складов и вспомогательных помещений по месту их расположения на плане СТОА (таблица 2.7). Таблица 2.7- ...